從基隆到高雄，全長約四百公里，一八九三年通車。
日本殖民政府靠這條鐵路，把臺灣的蔗糖、樟腦、大米全部壟斷。
臺灣一年的財政收入，從修鐵路前的不到三百萬兩白銀，漲到修鐵路後的八百多萬兩。
翻了一倍還多。
一條鐵路，就是一個國家的血管！
朝鮮如今可以說是百廢待興，牢英牢德要修那就修唄......
雖然就像是日後東北的中東路，滿鐵，少不得麻煩。
但如今這種國際形勢，你要讓牢英牢德保獨，那讓英國德國在朝鮮明面上控制鐵路這種經濟命脈也是迫不得已，西北軍還是需要時間發展啊！
現在顯然不是攤牌的機會。
朝鮮王張野此刻心情其實也蠻複雜，一開始覺得自己控制政府軍隊權力在朝鮮半島已經超過英德，但後頭仔細想想資本主義果然有的是力氣和手段啊。
控制住了鐵路以及港口。
英德實際在朝鮮的影響力，如今是超過張野這個朝鮮王的......
上有俄國人對東北虎視眈眈，就清朝如今的戰鬥力，沒有西北軍分分鐘被推倒鴨綠江。
下有日本人狼子野心，它們能放得下朝鮮這塊肥肉嗎？兩面夾擊，朝鮮半島三面又環海沒有絲毫縱深可言。
朝鮮如今國防也被閹割。
“可惡的英國人啊。”
誒，朝鮮王本人都不得不承認，朝鮮半島如今其實處於一種半封建半殖民的社會狀態。
“西北也要修鐵路啊。”
明白了重要性，張野等國內穩定了，也要著手回到西北發展了。
蘭州到西安，直線距離約五百公里。
修一條鐵路，單線，每公里造價約五萬兩白銀，總投資約兩千五百萬兩。
砸鍋賣鐵張野也得修啊，這樣他的影響力才能真真正正的影響到整個西北。
西北王張野很清楚的明白，西北才是他的大本營。
除非有機會控制東北，不然張野的發展重心還是在國內，畢竟朝鮮這個地方英德保獨，張野就算跟牢清攤牌，也不會在這個年頭去觸這兩個流氓的眉頭。
但拿下東北就不一樣了。
這個地方簡直得天獨厚。
未來的東北王張野就說一個名字。
慶油田！
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