“.....”
柳溫寧踩著高跟鞋繼續彙報工作：“趙總，我們臻匯選自營熟食類很暢銷，但日化類差強人意，如果日化類做起來....”
“利潤率應該能提高3個點。”
“嗯。”
這些問題徐曼曼都和趙今安說了，劉曉靜把一年的銷量表都發給了徐曼曼，還有貨品損耗等，徐曼曼在家對臻匯選很清楚。
臻匯選沒有什麼營銷費用，沒有打電視廣告。
門面是趙今安個人的，淨利潤應該會高點。
不過趙今安一直沒挪用臻匯選的資金，5400萬換算成美金太少了，趙博蘭申請挪用一下結賬又馬上會“填補”回來。
比港和西貢港的收入還不夠比港的建設，寰宇港務還欠銀行33億歐元和10億美金貸款，需要償還利息，總之2009年公司財務狀況很糟糕。
唯一一點，趙今安還沒有融資。
臻匯選和臻然融資沒人管，寰宇港務融資沒那麼簡單。
羅建成在澳洲打電話來了，說寰宇港務想融資提前招呼一聲。
不止中鋁，還有幾個大國企有興趣。
就差點明：別讓那些國際資本插手進來！
不然公司是誰的？
就憑這一點趙今安對羅建成人品表示認可，如果不是有美股裡的資金，寰宇港務很難發展那麼快，私企這樣貸款.....
哪怕有蘇明松，寰宇港務也不能像中鋁這類企業貸款。
畢竟私企是私企。
羅建成在澳洲想罵人，趙今安又掏出來3.12億美金！？
他打聽了，寰宇港務買班泊里港沒從銀行貸款。
“寰宇港務是要向和記靠齊？”
“三個港口了，比和記還多個礦。”
羅建成這個層次的人不會看福布斯，上面的首富“水分”太大，有太多人根本不想上榜，刻意花錢隱藏自己。
“哪有那麼容易，太難了。”
“他們積累資本的模式和時間....現在沒有這個條件了。”
香江的四大家族，還有什麼船王，他們的創業史太傳奇了，比開掛還開掛，包總創立環球航運號稱“世界船王。”
大家應該都認識的董總，他創立東方海外航運號稱“東方船王。”
在20世紀70年代，船隊規模就一度超過200艘，總噸位達2000萬噸。
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