實驗室裡的討論一直持續到下午。
肖宿把工程平臺的三種工作模式全部跑了一遍，每種模式都給出了初始引數組合。
羅清華團隊的幾個骨幹研究員圍著資料反覆核對，越核對越沉默。
肖宿給出的方案，從理論框架到工程實現，竟然全部在一天之內就落地了。
臨走的時候，唐觀把肖宿送到實驗樓門口，憋了半天終於問出一句：“肖教授，這個平臺……我們可以開始製造了嗎？”
肖宿頭也沒回，點了點頭。
“先造第一版，引數不用定死，留出調整空間。三週後我來看第一批資料。”
“好的，我們立刻開工。”
肖宿上車之後，高長安從副駕駛轉過頭來：“肖教授，回基地嗎？”
“回基地，讓韓熹把空間站最近的執行報告發給我。”
高長安應了一聲，掏出手機開始發訊息。
車子駛入戈壁的時候，天已經暗了。
肖宿靠在座椅上，把韓熹發來的空間站報告翻了一遍。
星球改造計劃第一階段需要在月球表面建立區域性閉環生態系統，而所有的裝置、種子、微生物菌群、建設材料，都要從地球運過去。
現有的地月運輸鏈路完全依賴一次性火箭，運力有限，成本極高，而且發射視窗受軌道力學約束，間隔太長。
如果空間站能升級成一個真正的深空中轉樞紐，具備燃料補給、物資集散、裝置除錯和人員輪換的能力，那麼月球基地的建設週期可以極大的壓縮。
換句話說，空間站是星球改造計劃的前置基礎設施，它的能力上限直接決定了月球生態圈的擴充套件速度。
更何況按照上面的意思，遠航號大概短時間是不會入軌了，所以肖宿覺得可以趁這段時間，先把空間站的情況摸清楚。
華國的空間站是從2021年開始建造的，分三期完成，目前總質量大約一百八十噸，常駐乘組只有三人，輪換週期六個月左右。
和國外那個已經運行了二十多年的老牌空間站相比，華國的空間站雖然在體量上略小，但是整體設計更新，艙段介面的相容性和擴充套件性都更強。
尤其是天樞訊號器上線之後，空間站的通訊延遲從秒級降到了毫秒級，能源供應也從單一的太陽能帆板變成了太陽能加天樞無線傳能的混合模式，供電能力提升了將近四倍。
不過肖宿看完之後還是覺得遠遠不夠。
首先就是空間站的物資處理能力太差了。
現有的貨運飛船上行運力每年不到十噸，而月球基地第一階段需要的裝置、種子、微生物菌群和建設材料加起來至少要幾十噸，如果全靠一次性火箭從地面直接打到月球，成本高得離譜，發射視窗也排不開。
空間站必須成為一個物資集散中心，從地面運上來的貨物在這裡分揀、除錯、打包，然後由地月轉移飛行器統一送往月球，可現有的空間站根本沒有設計貨物流轉通道，艙段之間的氣閘尺寸太小，大型裝置根本過不去。
連最基礎的要求都達不到，肖宿的眉頭不知不覺間又皺了起來。
除了中轉運輸，推進劑補加能力也幾乎為零。
月球基地建設需要頻繁的地月往返，每一次轉移飛行器都要消耗大量推進劑，如果每次都要從地面補加，那和直接用火箭打過去沒什麼區別。
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