這一世的嗖嗖卡丁車，趙遠從一開始就把兩者揉在了一起，嚴肅地對開發團隊說：
“操作手感上，保留了漂移競速的硬核深度，同時設定了多層輔助和階梯式難度曲線，新手不會一上來就被勸退，老玩家也能在高階局裡拼操作。
玩法內容上，車隊、情侶、家園、裝扮、成就係統一應俱全，甚至比企鵝飛車還多做了一套休閒模式——你不飆車的時候，可以在廣場上閒逛聊天、跟好友開碰碰車、玩小遊戲。”
使用者的社交關係一旦沉澱下來，想走就難了。
所以企鵝飛車上線之後，很多玩家跑過去嚐了個鮮，新鮮勁一過，差距立馬就顯出來了。
企鵝飛車是照著嗖嗖卡丁車趕工抄出來的，介面粗糙，bug一堆，伺服器時不時抽風，漂移手感總覺得差了那麼點意思——說不清哪裡不對，但就是沒有嗖嗖卡丁車開著舒服。
再加上社交功能做得倉促，車隊系統只有個空殼子，情侶系統連互動動作都沒做全，使用者新鮮了兩天就覺得沒勁了。
反過來嗖嗖卡丁車這邊，內容紮實，最佳化流暢，社群氛圍也成熟了，車隊裡的人天天在群裡吆喝著組隊刷記錄，情侶系統裡攢了幾個月的親密度捨不得扔。
兩相對比，使用者肯定選擇嗖嗖卡丁車了。
慢慢地，企鵝飛車的日活開始往下掉，嗖嗖卡丁車的日活又漲了回去。
當然，企鵝飛車也不算白忙活一場。靠著企鵝彈窗和全渠道流量轟炸，它還是拉到了一批從沒接觸過競速網遊的小白使用者，也挖走了一小部分因為企鵝好友都在玩、跟著轉場的嗖嗖老使用者。這批增量使用者雖然體驗一般，但終究留下了一部分。
對企鵝來說，使用者資料還行，不算虧；對嗖嗖卡丁車而言，只流失了一小部分因社交關係搖擺的輕度玩家，核心競速群體幾乎沒動，根本傷不到筋骨。
郭明生盯著後臺資料看了兩天，確認日活已經企穩回升，便對專案負責人藍皓天擺了擺手：“福利補貼可以停了。穩住第一波攻勢就夠了，遊戲終究靠內容留客，燒錢不是長久之計。我們也沒有必要跟著企鵝燒錢”
他關掉資料面板，話鋒一轉：“對了，嗖嗖卡丁車職業聯賽的事，準備得怎麼樣了？”
藍皓天精神一振，拉開旁邊的白板，上面密密麻麻寫滿了規劃要點：“郭總，整體框架已經搭好了。我們打算參考穿越火線百城聯賽的經驗，設三級聯賽體系——城市海選賽、大區晉級賽、全國總決賽。
城市賽跟全國各地的網咖合作，降低參與門檻，讓普通玩家也能組隊報名；
大區賽放在省會城市的核心網咖線下舉辦，同步在 17173、貼吧還有咱們官網做即時圖文戰報，賽後放出完整錄播，靠區域對抗炒熱話題；
總決賽放在一線城市的體育館，按專業電競賽事標準搭舞臺，邀請主流遊戲媒體和硬體贊助商到場，賽後剪輯官方集錦全網投放.....”
其實長遠遊戲事業部的策略很明確：“旗下只要爆火的遊戲，都打算推職業聯賽。賬面上看，這確實有些著急，投入也大。但長遠現在是國內大家公認的第一遊戲公司，你坐在這個位置上，有些事就必須你先做。”
2006年，國內電競還是一片荒原。職業聯賽這個東西，誰先做，誰就定義規則。比賽怎麼打、戰隊怎麼註冊、選手怎麼簽約、賽事版權怎麼賣——這些標準一旦由長遠率先建立起來，後來者就只能照著長遠的框架走。
反過來，如果長遠不做這個先行者，等著其他公司摸石頭過河，等玩家的觀賽習慣、商業合作模式、行業規則全都養成熟了再進場，至少要晚個三五年。
這三五年的空白期，長遠的損失根本算不清。與其等著別人鋪路，不如早培養、早佈局、早盈利，更何況電競市場的體量本就不容小覷。
長遠都做到這個體量了，已是國內頭部網際網路巨頭，總不能永遠等著別人踏出第一步，總得拿出第一的擔當來，而且吃螃蟹最多的大多都是第一人。
初期砸點錢算不了什麼，財務部門早核算過，全年幾大賽事的總投入，還不如一款爆款遊戲單月的流水零頭。
郭明生聽完，點了點頭。穿越火線第一屆百城聯賽辦得非常成功，長遠在各大貼吧和入口網站上都做了大規模宣傳，決賽當天光是圖文直播帖的點選量就破了當時所有遊戲類帖子的紀錄。
王賢那個戰隊只拿了四強，但就算是四強也吃得飽飽的——當時正值長遠下載和迅雷打得最兇的那段時間，雙方都在瘋狂砸錢搶使用者，這些電競戰隊成了天然的廣告載體。
而且後續王賢帶著四強戰隊的頭銜接了長遠下載和好幾款產品的推廣單子，前後盈利加起來十幾二十萬，可把他高興得找不到邊了。
放在2006年，這筆錢夠在鵬城付一套小戶型首付了。更別說冠亞軍那兩支隊伍，光是賽事獎金加上商業代言就賺得盆滿缽滿。
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