液壓車間裡，氣氛凝重得幾乎讓人喘不過氣。
五個巨大的液壓油缸，剛剛完成最後一道鑄造成型和脫模工序。
它們靜靜的橫臥在車間中央，黑褐色的缸體如同五根擎天巨柱，直徑超過一點八米，長度二十多米，單體重量接近百噸。
這五個主缸，是八萬噸水壓機的心臟。
等裝置組裝完成後，高壓液壓油將推動活塞，產生足以改變鋼鐵形狀的巨大力量。整個壓機能不能正常運轉，能不能承受反覆衝擊，首先就要看這五個主缸的質量。
負責液壓系統的李夏澤教授，正帶著幾名學生進行最終檢測。
面對這種核心鑄件，常規的目測與敲擊聽音早已無法滿足精度要求。李夏澤直接啟用了749研究院剛剛配發的超聲波探傷儀。
探頭緊緊貼在油缸內壁上平緩移動，穿透金屬的聲波將反射訊號即時轉化為熒光屏上的起伏波形。
技術人員全神貫注地盯著跳動的波峰，藉此排查龐大鑄件內部是否存在縮孔、氣孔、夾渣乃至隱秘的細微裂紋。
檢測已經進行了一整天。
當探頭移動到三號主缸內壁、距離缸底大約五米的位置時，螢幕上的波形忽然輕輕的跳動了一下。
李夏澤的動作停住了。
他低頭盯著那道微不可察的異常訊號，臉色一點點變得煞白。
“停一下！”
他叫停了正在移動探頭的學生，接過儀器，親自調整增益和頻率，又讓人將探頭來回移動，重新校準位置。
一次。
兩次。
五次。
無論怎麼測，那道異常波形都存在。
幾分鐘後，李夏澤緩緩的直起身，聲音裡帶著一絲無法抑制的顫抖。
“出問題了。”
“三號主缸的內壁，在距離底部大概五米的位置，有一個……沙眼。”
“沙眼？”
車間主任和幾名技術員立刻圍了過來。
所謂沙眼，就是鑄造時型砂、氣體或者雜質沒有及時排出，在金屬內部留下的微小孔洞。
普通機械鑄件裡出現幾個小沙眼，只要不在受力集中部位，經過補焊和加工，通常並不影響使用。
但液壓油缸完全不同。
它的缸壁要承受數百兆帕級別的區域性壓力衝擊，實際工作時還會經歷頻繁的升壓、保壓和卸壓。哪怕只是針尖大小的孔洞，都可能造成密封面失效，甚至形成應力集中點。
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