整臺裝置是由主機和後配套臺車組成的龐大系統。
遠遠的看去，宛如一條伏在山腹中的鋼鐵巨龍。
“這是我為西南大鐵路設計的解決方案。”
林振的粉筆在黑板上重重一點。
“我叫它，先行號隧道掘進機。全長約四百米，刀盤直徑，十五米。集隧道開挖、岩石破碎、渣土運輸、管片支護於一體。”
會議室驟然安靜。
十五米，是刀盤開挖直徑；四百米，則包括通風、供電、注漿、排水和出渣裝置組成的後配套系統。
即使如此，這組數字依然令人難以置信。
“林……林副院長……”一位機械專家結結巴巴的站了起來，“您是說……用這個東西，去挖隧道？”
“對。”林振點頭。
“爆破當然慢，而且危險。”他的眼簾掀了掀，凜凜的目光掃過全場，“因為爆破，是和整座山為敵。而我們要做的，是順應它。”
他指向刀盤剖面。
“這臺機器，不會用劇烈的方式去擾動巖體。它會像一隻巨大的蚯蚓，用前端的刀盤，把岩石啃下來，磨成碎塊。”
“然後，透過內部的傳送系統，將渣土運到後方。”
“最關鍵的是，在它前進的同時，它身後的支護系統，會立刻將預製好的混凝土管片拼裝起來，形成永久性的隧道內壁。”
“也就是說，我們要造一臺機器，不僅能吃土嚼石頭，還要一邊挖，一邊把牆砌好！”
“挖過去，就是一條完整的隧道！”
會場頓時響起一片壓抑不住的議論聲。
傳統鑽爆施工，開挖、排險、出渣和支護彼此分離，掌子面長期暴露。先行號則要利用護盾承受破碎圍巖的壓力，在護盾保護下完成掘進，再於盾尾拼裝管片、壓注水泥漿，儘量不給山體二次失穩的機會。
“這不可能！”
一位白髮蒼蒼的土木工程專家顫顫巍巍的站了起來。
“林副院長，我承認您的想法很大膽，很有創造性！可是，這完全違背了基本的施工原理！挖掘面怎麼可能和支護面同步進行？巖體不穩定，怎麼保證機器不被卡住？更別說……”
他的話還沒說完，林振已在黑板另一側畫出護盾和推進系統的剖面。
“這些問題，我都考慮到了。
完整的同步並不是讓刀盤和管片擠在同一位置作業，我的想法是用數十米長的護盾隔開危險區。
前端刀盤破巖，中部護盾穩定圍巖，後端拼裝管片。遇到完整岩層，撐靴抵住洞壁提供反力；進入破碎帶，則切換油缸推進，由已經拼好的管片承受反推力。
高地應力可能引發巖爆，就在刀盤前方預鑽卸壓孔；遇到突泥涌水，就先探測、再注漿封堵；圍巖收斂過快，則啟用可伸縮護盾，並在盾體四周設定超挖刀，為機器留下脫困餘量。
刀盤不能只靠一套動力硬頂。”
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