《你一個三輪組裝廠,造出光刻機?》第581章 咱們要回饋老用戶(1)

作者:無落木·3天前

許晨坐在主位上,開場定調,“這四年時間,咱們的三電技術、智慧座艙、智駕系統,全都至少迭代了兩代。今年我們搞全系換代,不光是要向市場放出大招,更要給咱們的老車主一個滿意的交代!”

孟學軍點點頭,開啟PPT開始彙報換代計劃:“許總,這次的換代是全方位的。無界S7將升級為2019款,全面搭載天光融合智駕方案和無界OS3.0車機系統;無界S3、S1也將同步進行年度改款,在續航和智慧化上做大幅提升。”

許晨聽完,手指在桌面上敲了敲:“這些都在預期之內。但我重點問一句,無界ni呢?這款車打算怎麼處理?”

會議室裡安靜了一下。

孟學軍翻開手邊的一份檔案,清了清嗓子,開口說道:“許總,關於無界ni,我有個大膽的想法。無界ni是咱們天宇造車真正意義上的第一款量產車。從2015年上市到現在,第一批車主已經開了四年了。這批車主,是最早信任天宇、支援天宇的人。”

他深吸了一口氣,丟擲了那個方案:“我建議,針對2015年購買第一批無界ni的車主,我們推出一項專屬的以舊換新補貼政策。舊車根據車況進行評估,最高可抵扣三萬元購車款!”

此話一齣,會議室裡頓時響起一陣倒吸涼氣的聲音。

“孟總,這樣搞不行啊!”趙海瞪大了眼睛,“無界ni標準版現在的新車售價也才五萬塊錢左右。開了四年,你直接抵扣三萬?這等於咱們白給老車主倒貼了一半多的購車款啊!”

“是啊孟總,這在微型電動車市場裡,可是從來沒有過的先例。這成本也太高了。”市場部負責人也跟著附和。

許晨沒有立刻反駁,而是看著孟學軍:“成本怎麼算?這筆賬你理清楚了嗎?”

孟學軍顯然早有準備,他自信地笑了笑:“許總,這筆賬我是算明白了才敢提出來的。這批老車收回來之後,咱們不會直接報廢,而是拉回歸德,進入咱們自己的汽車回收再利用體系。”

“電池拆解下來後,進行梯次利用,效能達標的直接進入天擎能源的儲能業務線;車架、電機、電控等部件,能回收的回收,不能回收的嚴格按照環保標準處理。整體算下來,扣除掉這些回收再利用產生的價值,我們單車實際付出的補貼成本,是完全可控的。”

許晨沉默了片刻。他腦海中快速盤算著這筆賬,同時也在衡量著這背後的品牌價值。

沉思一會後,許晨贊同地點點頭。

“這個方案,我批了。”

許晨大手一揮,“不僅要給老車主補貼,而且要把這個訊息提前放出去,大張旗鼓地宣傳!咱們無界汽車一年一換代,技術更新太快,老車主心裡難免會有落差。與其讓他們覺得被咱們背刺了,不如咱們主動出擊,給他們最實在的回饋。要讓所有老車主都知道,天宇,絕對不會忘了他們!”

許晨可不像某些車企那樣搞一年換三代的操作,這種操作他媽純粹就是把老車主當猴耍啊!

會議結束後,孟學軍雷厲風行,親自帶隊趕赴歸德,協調以舊換新的回收流程落地。

在歸德市,緊挨著天擎能源全國電池回收基地的地方,一座全新的、佔地面積不小的天宇汽車回收再利用基地已經建成並投入生產。

基地分為三個核心作業區。

退役的電池包從舊車上拆卸下來後,會被直接運往天擎能源的儲能生產基地。

在那裡,它們會經過嚴格的檢測、分容、重組。

效能尚可的電芯,將被重新制成儲能櫃,繼續發光發熱;而那些完全報廢的電芯,則會進入天擎能源廢舊電池回收基地中,在溼法冶金生產線裡,提取出鋰、鈷、鎳等貴金屬,實現資源的迴圈利用。

白車身、副車架等大型金屬結構件,在車架與結構件區被分類壓塊,隨後送往合作的鋼鐵企業回爐重造。

車機、線束、感測器等電子元器件,則由天光影像和天芯半導體的專業回收團隊進行細緻的檢測。

可複用的元器件經過翻新後進入備件體系,不可複用的則進行無害化的環保處理。

這一切,都在嚴格執行著許晨當年立下的規矩:環保優先,絕不以賺錢為由破壞環境。

這條鐵律,後來甚至被歸德市政府全盤採納,成為了歸德當地整個廢舊回收產業叢集的根本生產標準。

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