周口市。
趙光明看著天宇發來的內部通知和畫冊，樂得在辦公室裡直拍大腿。
“老李！你來看看！天宇這老闆絕對是個高人！”趙光明把平板電腦推給總店長，“底盤通用，換殼出新車，成本控制得死死的，這幹法太成熟了。”
“趕緊的，跟下面所有鄉鎮網點下通知，全面主推天宇的三輪篷車。金彭和宗申那些老掉牙的三輪，全部降價清倉處理，以後店裡三輪篷車只賣天宇！”
東山菏澤，緊挨著歸德的曹縣。
建鵬車行的王建鵬看著畫冊上的四門版和兩門小型版，驚得下巴都快掉下來了。
“樂途01才剛上市沒幾天，這就又出兩款新車了？”
王建鵬拿著手機，趕緊給天宇的業務員發語音，“兄弟，那款六千塊錢的兩門小車，給俺留五十臺！縣城小寶媽就喜歡這種小巧便宜的。還有四門版，給俺來二十臺。”
隨著天宇產能的逐步釋放，一輛輛滿載著樂途01、四門版和兩門小型版的卡車，從歸德市的天宇廠區駛出，奔赴周邊的周口、開封、菏澤等下沉市場。
那些原本還仗著渠道優勢、想在三輪篷車市場繼續“擠牙膏”的傳統大廠，此刻徹底被打懵了。
他們怎麼也想不明白，一個做組裝起家的歸德本地小廠，是怎麼做到在這麼短的時間內，拿出三款配置碾壓、價格還更低的成熟車型的。
當他們還在開會討論要不要把指標儀表換成液晶屏的時候，天宇的車已經擺滿了周邊各大鄉鎮電動車行的C位。
......
六月十號，下午兩點，天宇出行的會議室坐滿了人。
市場部董進第一個發言，聲音裡帶著壓不住的興奮：
“各位，上半年基礎三輪車，咱們幹了13198輛。”
會議室裡一陣低呼。
“快遞三輪5568輛，家用拉貨三輪6388輛——家用的已經超過快遞了，這是個大訊號，說明老百姓自己買來用的市場比我們想象的大得多。”
他翻了一頁，繼續念：
“環衛保潔98輛，垃圾清運車102輛，平板運輸車454輛，工程自卸車422輛，巡邏車166輛。特種車雖然量不大，但利潤高，垃圾清運車一臺賺一萬六千多，毛利率超過80%，是最賺錢的。”
他放下報表，看向許晨：“基礎三輪車加起來，銷售額5827萬，毛利3542萬。”
董進點頭，又翻開另一頁，聲音不自覺提高了半度：
“然後是三輪篷車系列，以天宇樂途01為主的篷車產品。5月半上市的，到現在不到一個月，你們猜多少？”
“一萬？”有人猜。
“一萬一千七百六十四輛。”董進把數字念出來的時候，自己都覺得不真實，“11764輛，平均出廠價五千五百塊，銷售額差不多6470萬，毛利3235萬。”
會議室徹底安靜了兩秒。
然後炸開了鍋。
“多少？一萬一千多輛？三輪篷車這麼賺錢嗎？”
