在無界S7釋出並開啟交付後，全網最著急的卻不是這些繃不住的友商，也不是眼巴巴等提車的使用者。
而是各大汽車垂直網站以及自媒體的車評人。
“真的一臺媒體試駕車都沒有？”
鄭州國際會展中心旁的瑞吉酒店內，陳振正抓著電話，語氣焦急地和天宇公關部的人溝通著。
“陳老師，真沒有。我們許總說了，超級工廠現在的產能每一臺都要優先供給真金白銀掏錢的使用者。目前直營店裡的展車都不夠用，更別說單獨撥出媒體試駕車了。實在抱歉啊。”
“我們許總讓我給您轉達：等過段時間邀請你來鄭州無界超級工廠內部參觀。”
結束通話電話，陳振有些頹然地靠在椅子上。
“老大，怎麼辦。以這車現在的熱度，誰能拿到全國第一個首測，誰就能直接吃下千萬的播放量！”編導在一旁急得像熱鍋上的螞蟻。
陳振咬了咬牙，猛地站起身：“媒體車沒有，那咱們就找真實使用者借！重賞之下必有勇夫。老六，你立刻去查昨晚大定的名單，尤其是鄭州本地提了現車的車主，花錢租！一天一萬不行就兩萬，必須給我砸出一臺車來！”
在金錢的攻勢和陳振多年積攢的人脈網下，釋出會結束後的第二天下午，他們終於透過關係，在鄭州本地一位剛剛辦完交車手續的“大定”使用者手裡，成功借到了一臺嶄新的曙光銀長續航版無界S7。
代價是三天三萬塊錢的租金，外加全車封釉和買全險。
“車到手了，走！去專業場地，連夜開測！”陳振興奮得滿臉通紅，親自拉開主駕駛車門坐了進去。
傍晚時分，鄭州郊外的一處封閉測試場內，強光大燈將跑道照得宛如白晝。
數臺攝像機和測速儀全部架設完畢，陳振拿著麥克風，站在無界S7旁，開始了全國首場真實的深度測評。
“各位觀眾，大家晚上好。我是陳振。大家現在看到我身邊的這臺車，可不是廠家的媒體充值車，而是我們花了真金白銀從本地車主手裡租來的全網第一臺量產版無界S7。廢話不多說，今天我們不看PPT，只看真功夫！”
陳振走到車身側面，掏出了皮尺。
“首先，我們來核實一下大家最關心的車身尺寸。官方給出的資料是車長4930、車寬1890、車高1450，軸距達到了2940。我們實際測量了一下，資料完全吻合。這是一個標準的中大型B+級甚至接近C級轎車的體量。大家可以看一下這個溜背的線條，配上這個尺寸，視覺衝擊力非常強。”
緊接著，鏡頭跟隨陳振進到了車內。
“坐進後排，大家可以看到，得益於2940的超長軸距和正向研發的寰宇純電底盤，它的後排地板是完全純平的。我身高一米八，腿部空間還有整整三拳有餘，頭部雖然是溜背設計，但做了一個巧妙的內凹，依然有一拳的空間。這空間表現，邁騰和帕薩特在它面前，可以直接退場了。”
靜態體驗完，重頭戲來到了動態和能耗測試。
陳振坐進主駕駛，啟動車輛。螢幕上的無界OS 2.0瞬間亮起。
“來，看大螢幕。高通驍龍820A晶片配合深度定製的Linux系統。滑動卡片、點開高德導航、縮放地圖、切換音樂……沒有任何一絲掉幀。大家注意，我們是在車內連續操作的。這流暢度，天宇旗下的天元軟體確實有點東西。手機APP我也試了，在場外一鍵開空調，車內反應時間大概在兩秒左右，資料同步非常精準。”
晚上八點，重頭戲——零百加速和續航測試正式開始。
陳振戴上頭盔，深吸了一口氣，將測速儀貼在擋風玻璃上。
“接下來，我們測試潛龍電機的威力，以及驗證許晨在釋出會上說的‘不扣除起步時間’的實打實零百加速。我們來看看S7怎麼樣。電門，到底！”
隨著陳振一腳死油（電）門，潛龍電機的160千瓦功率在一瞬間毫無遲滯地爆發。
後輪在堅硬的瀝青路面上發出刺耳的抓地聲，整臺車如同離弦之箭般彈射了出去。
強烈的推背感讓陳振的身體死死砸在椅背上。
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