傳統的鋁合金壓鑄件在成型後，必須經過高溫熱處理才能達到足夠的強度。
但對於汽車後底板這種尺寸超過一米多、極其巨大的部件來說，一旦進行熱處理，熱脹冷縮必然會導致部件嚴重變形，直接報廢。
為了解決這個問題，天宇中央研究院材料部硬生生砸了幾千萬，研發出了一種全新的“免熱處理鋁合金”配方。這種材料在壓鑄成型後，不需要進行任何熱處理，就能直接達到車身所需的屈服強度和延伸率。
力勁負責造“神農鼎”，天宇負責煉“仙丹”。雙方的技術在這臺7000噸的巨獸上，完成了最完美的閉環。
“冷卻時間到，開模！”
劉秋明的一聲大喊，將眾人的思緒拉回了現實。
“嗤——”
伴隨著高壓氣體的排氣聲，巨大的模具緩緩向兩側拉開。
廠房內的大型機械臂迅速探入模具，將一個還在散發著高溫的銀灰色金屬部件穩穩地夾了出來，放置在檢驗臺上。
在場的所有工程師立刻圍了上去。
那是一個完整的無界S7後底板！
在這個部件誕生之前，傳統的汽車製造工藝，需要將七八十個大大小小的沖壓鋼板、鋁板，通過幾百個焊點和鉚釘，在機器人產線上耗費大量時間拼接焊接在一起。
而現在，僅僅幾分鐘的時間。這七八十個零部件，被這臺7000噸的壓鑄機，一次性壓鑄成了一個毫無接縫的整體！
“尺寸精度初步測量，誤差在1.5毫米以內！”
“外觀沒有明顯的冷隔和裂紋！”
“X光探傷準備介入，檢查內部氣孔！”
工程師們拿著儀器，對著這個一體化壓鑄的後底板進行著極其細緻的初步檢測。
劉秋明摸著那帶著餘溫的金屬表面，激動得聲音都有些發顫：“老周，我們成功了！我們真的用一臺機器，取代了一條焊接產線！這不僅能讓車身重量大幅降低，還能讓車身扭轉剛性提升至少百分之二十！”
周康雖然同樣激動，但作為材料專家，他顯然更加冷靜。
他拿著強光手電，仔細檢視著部件的邊緣和幾個複雜的受力點。
“劉總，先別急著慶祝。這只是咱們跑通的第一模，勉強算是個合格的‘試驗品’。”周康指著部件邊緣的一些毛刺和幾處顏色發暗的區域，潑了一盆冷水。
“您看這裡，鋁液在流道末端的填充還不夠飽滿，說明射出速度和壓力的曲線還沒調到最最佳化。而且，內部的氣孔率雖然沒導致開裂，但肯定沒有達到整車碰撞標準。”
周康直言不諱地指出了目前的問題：“最關鍵的是，剛才咱們這一個迴圈，從注液到開模，足足用了快四分鐘。這種生產節拍，根本達不到量產的標準。真要放到汽車事業部的總裝線上，節拍必須壓縮到90秒以內。”
劉秋明聽完，也收起了狂熱的情緒，認真地點了點頭。
“你說得對，原型機能壓出成型的部件，只能證明這條‘一體化壓鑄’的技術路線在物理上是可行的。但距離真正的商業化量產，還有一段很長的路要走。”
劉秋明看著那臺龐大的壓鑄機，思路非常清晰：“接下來，我們力勁這邊的團隊，重點最佳化模具的冷卻水路分佈，必須把降溫時間砍掉一半。同時微調液壓系統的響應速度。老周，你們材料那邊，鋁液的流動性還得再稍微提高一點。”
“沒問題，咱們雙方繼續配合。”周康推了推眼鏡，“目前這個試驗品的良品率估計連百分之三十都不到，咱們接下來的目標，是在三個月內，把節拍壓到90秒，良品率拉到百分之八十五以上。只有達到這個標準，才算是一臺真正能印鈔票的量產裝置。”
“把今天的實驗資料全部彙總，附上X光探傷報告和改進方案。”劉秋明對身後的助理吩咐道，“直接加密傳送給許總。”
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