《無界純電行政旗艦！無界新車底盤素質曝光，硬剛保時捷Panara！》
《無界新車高階智駕或將實現城市全場景NOA！》
有的標題取得，就連許晨自己都納悶，無界S9啥時候這麼牛逼了，已經成為拳打BBA，腳踢保時捷的汽車品牌了。
如果說魅族17是數碼極客們的狂歡，那無界S9的訊息則直接觸動了中高階汽車消費群體的神經。
尤其是當媒體爆出這臺車的預計售價可能在五十萬左右時，汽車論壇和各大媒體的評論區瞬間炸開了鍋。
“五十萬買一臺國產電車？瘋了吧！這價格我都能買賓士E級或者奧迪A6L了！”
“樓上的跪久了站不起來是吧？無界S7賣二十萬的時候，也有人說買合資B級車，結果呢？S7一年賣了十二萬臺，把合資車打得滿地找牙。”
“說實話，如果無界新車真的能標配空氣懸掛、CDC減震，再加上星海電池和無界OS，五十萬不僅不貴，甚至可以說是極具價效比了。”
“確實，你看保時捷Taycan多少錢？無界新車的尺寸和配置完全對標Taycan甚至更強。天宇現在的技術儲備，撐得起五十萬的售價。”
“就看無界S9的實車內飾質感能不能達到行政級別的要求了。畢竟買這個價位車的老闆，看重的不僅是引數，還有面子和氣場。”
“我剛提了無界S7沒兩個月，現在看到新車的訊息，大腿都拍腫了！早知道等半年直接上新車了！”
汽車博主們也紛紛釋出影片分析。
“兄弟們，無界這款新車絕對是天宇集團今年的重頭戲。”一位頭部汽車博主在影片裡說道，“它承擔的使命不僅僅是走量，而是要徹底把咱們國產新能源汽車的品牌天花板，硬生生地頂到高階局裡去！”
一時間，魅族17的5G全場景生態，與無界S9的50萬級行政旗艦，兩股截然不同卻又同根同源的熱度，在網際網路上交織碰撞。
天宇集團雖然沒有任何官方的宣發動作，但整個科技圈和汽車圈的話題，已經完全被它牢牢掌控。
......
魅族17的5G預熱和無界S9的路測諜照，在網際網路上燒得通紅。
然而，在這個競爭白熱化的2019年，其他友商顯然不會眼睜睜看著天宇把所有的熱度和流量全都吸走。大家都在這關鍵的一年砸下了重金，誰也不想在這個時候掉隊。
率先出招打破天宇流量壟斷的，是吉利。
經過了這幾個月緊鑼密鼓的籌備和精心打磨，吉利汽車終於在杭州高調召開了“吉利新能源戰略暨SEA浩瀚架構釋出會”。
這場釋出會，吉利掌門人李書福親自站臺，向全行業丟擲了他們耗資180億、歷時四年打造的終極純電專屬架構。
“SEA浩瀚架構，擁有全球最大的頻寬！”釋出會上，李書福指著大螢幕上極其複雜的底盤結構圖，語氣充滿自豪，“我們的軸距可以從1800毫米一直拉長到3300毫米。這意味著，從緊湊級的A級轎車，到龐大的E級全尺寸SUV，甚至皮卡和跑車，全都可以基於這一個架構進行開發！”
除了誇張的頻寬，吉利還重點展示了浩瀚架構在三電系統上的實力，包括“20萬公里無衰減”的電池壽命承諾，以及強大的電驅動系統。
這場釋出會開得極其成功。180億的真金白銀投入，加上李書福破釜沉舟的決心，讓吉利在新能源市場上狠狠地刷了一波存在感。
各大汽車媒體紛紛跟進報道，不少原本還在觀望的消費者，也開始對吉利未來的純電車型充滿了期待。
吉利爽吃了一波流量，也向市場證明了傳統車企在轉向新能源時，同樣擁有著極其恐怖的技術底蘊和研發實力。
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