這份宣告一齣。
不僅沒有穩住輿論，反而直接捅穿了整個汽車行業的馬蜂窩。
多位深耕制動系統研發的業內大佬，直接在公開平臺下場對線。
有人直接放出簡易力學分析模型，公開發文打臉。
乘用車剎車踏板安全部件。
設計標準包含多方向受力容錯。
即便存在少量側向受力。
正規量產車型，絕無可能在1612牛荷載下斷裂。
百萬級別旗艦車型，安全冗餘設計本該拉滿。
如今連國標底線都達不到。
不去自查自糾，反倒甩鍋測試工況，實屬行業亂象。
網友再度開啟深度扒皮模式。
把尊妙L900上市以來的所有宣傳物料。
全部翻出來逐條對比。
上市釋出會、官宣推文、帶貨宣傳。
句句標榜超高強度車身、頂級安全架構、靠譜制動系統。
極致安全的人設吹得天花亂墜。
如今實測資料狠狠打臉。
宣傳話術和實際品質。
形成極致反差。
路人觀感徹底崩盤。
熱度持續發酵不久。
權威官媒直接下場點評。
簡短一段話。
分量重到壓垮一切。
車企直面產品安全質疑。
最該做的是正視問題、排查問題、解決問題。
而非玩弄文字遊戲、偷換工況概念、迴避核心缺陷。
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