“李先生，我也得防著你們，船走了，你在新加坡談成生意，這邊停半個月又扔下，我找誰要損失。”
“籤最低使用量，達不到按約補償，修好的設施歸屬另列清楚，你肯長期合作，山河也肯給長期生意。”
範老五將另一處碼頭照片攤到桌邊，沒有插話，陳老闆望了兩眼，拿回報價單，劃掉一項含糊的協調費。
“這項免了，三個月租金先交，碼頭保安和倉庫人手我負責找，工資算在運營費裡，不能讓老工人閒著。”
“有資質的留下，裝卸隊重新考核，收貨和放行分開辦，誰拿我們的裝置作擔保，租約當天終止。”
談到半夜，雙方簽下附條件租約，首筆六十萬美元由山河物流自有賬戶支付，銀行只辦理匯款，範老五捧著回執去叫醒代理。
“錢到了，他願意動了，我現在帶人去海邊，明早讓引航員測那段淺灘，碼頭工也叫齊。”
“測量由專業人員主持，你只負責聯絡，現場照片每隔一段發回來，別光拍一排人給我看，我要吊點和堆場。”
李山河留在曼谷等霍老闆的航務人員，兩艘船的穩性資料送來，重件吊裝負責人看完便將其中一張圖退回。
“這隻機組箱不能海上過駁，裝置固定架沒按這種工況設計，吊耳承載資料也不完整，風浪一來就麻煩。”
“那隻箱子留船上，先轉能安全卸的，主船找合適錨地待命，補給費用照付，別因租了碼頭就非把貨吊下來。”
“這樣只能卸四成貨，船期仍會拖，艾略特那邊又送來新報價，願意給重件安排專用泊位，條件是恢復全年中轉合同。”
“把報價留著，問他能否按舊合同履行，新的獨家條款別談，我已經到這裡，先把第二條路修出來。”
翌日下午，範老五從馬來半島打回電話，港務代理拿到了限定條件下的過駁批准，浮吊也談妥，首船能夠轉向外灣。
“碼頭堆場有一片地還沒平，陳老闆說今晚能鋪碎石，卡車已經找了十二輛，海關監管區正在畫線。”
“地面承載先驗，箱子按重量分割槽，重貨不落軟地，貨到了以後按報關要求走，別讓舊線上的人拿熟人當通行證。”
“我知道，護欄和照明都在裝，陳老闆親自搬桌子，把辦公室騰給驗貨人員，他還說想跟你籤一年。”
“等第一批卸下來再說，讓他的人吃飯輪班，今晚只做準備，未經聯合檢查不許吊貨。”
首艘支線船靠上修復後的泊位，代理送來簽收電傳，李山河沿著傳真上的箱號核了兩遍，將那頁遞給霍老闆派來的航務經理。
“先把這批發出去，裝置少等一天，國內就少停一道工序，備用碼頭能做支線，就先讓它做支線。”
“霍先生問您還留不留曼谷，他明早到，陳老闆北側有一段舊礦砂深水泊位，他想帶港工顧問一起看。”
“圖紙帶齊，我跟他去，現場沒有驗證的事，誰也別對船長許諾。”
範老五又將電話接來，說退潮後量過舊礦砂泊位，靠外一側水深夠，岸上卻有一座封停的裝船機擋著吊裝位置。
“機器後頭還有鐵路短線，陳老闆說七年沒人開過，霍老闆剛聽到產權人的名字，就讓我先別掛電話。”
李山河拿起筆，等範老五報完姓名，便聽見線路里換了個人，霍老闆的笑聲伴著機場廣播傳過來。
“那位是我母親孃家的表兄，你先替我留一張椅子，這回該輪到我拿家底了。”
