六天後，莫斯科雅羅斯拉夫爾火車站。
站臺上的積雪被掃到了鐵軌兩側，堆成了灰黑色的矮牆。
凌晨四點二十分，站臺上沒幾個人，只有三四個穿鐵路制服的工人在掛燈。
李山河穿著一件灰色的工裝棉襖，頭上戴著毛線帽，把半張臉都遮住了。
身邊是趙剛，同樣的打扮。
彪子被留在了安全屋，胳膊上的傷沒好利索，李山河不讓他出門。
“李總，第七節車皮。”
趙剛指了指遠處編組線上的一列貨車。
貨車有十二節車皮，前面六節裝的是木材，中間四節是鋼管，最後兩節掛著帆布罩。
第七節車皮的外觀和其他的沒什麼區別，車身上刷著褪色的鐵路局編號和標準的貨物標籤。
標籤上寫著：廢舊農機配件，目的地伊爾庫茨克。
李山河沿著站臺走到第七節車皮旁邊，趙剛在後面跟著。
周大慶已經先到了，穿著鐵路工人的衣服，手裡拿著一把扳手，正蹲在車皮底下檢查轉向架。
“周哥，裡面的東西都裝好了？”
“裝好了，凌晨兩點完成的，一共十七個木箱，用防水油布裹了三層，外面又墊了一層廢鐵架子。”
周大慶站起來，拍了拍手上的鐵鏽。
“不開啟的話，從外面看就是一車的廢舊零件。”
“封條呢？”
“別列佐夫斯基的人昨天下午送來的，鐵路局的正式封條，編號和運單都對得上。”
李山河走到車皮門口，透過門縫往裡看了一眼。
裡面黑洞洞的，堆著亂七八糟的鐵架子和破輪胎，聞著一股機油味。
那十七個木箱就藏在這堆破爛底下。
木箱裡裝的是黑海造船廠的部分蒸汽輪機設計圖紙，庫茲涅佐夫手寫的動力系統引數手冊，以及從費多羅夫那兒搞到的三份瓦良格號出口審批流程檔案的副本。
每一樣東西拿出來，都夠在國際上引發一場外交風暴。
“李總，這趟車五點十分發車，到伊爾庫茨克需要四天三夜。”
周大慶從兜裡掏出一張摺疊的鐵路時刻表。
“沿途經過下諾夫哥羅德，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，克拉斯諾亞爾斯克，四個編組站要換掛機車。”
“每個編組站都有別列佐夫斯基的人？”
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