“陛下您請看，這是我們公司為客戶的不同需求，所推出的各種型號的卡車。”
得知皇帝前來視察，N公司的負責人親自陪同，並熱情的向皇帝介紹自家的產品。
眾人面前停放著好幾種卡車，包括面向普通家庭的1.5噸級小型貨車，用於城鄉之間物流運輸的1.5噸到3噸之間的輕型貨車；
用於100公里以上、200公里以內區域幹線運輸，3噸到6噸之間的中型貨車；
以及用於跑長途運輸，或者專門用於港口和礦山拉貨，7噸以上的重型貨車。
N公司的全名叫做奧格斯堡 - 紐倫堡機械廠，主要業務是生產各種型號的柴油機。
前不久下水的那艘25000噸級的柴油機船，用的柴油機就是他們家聯合U和博世等公司一起生產的。
當然，作為一家軍火公司，除了賣民用產品，軍品也在他們的業務範疇之內。
像潛艇、軍艦的發動機，大炮的炮身和炮彈的彈殼等，都屬於他們的傳統業務。
一戰末期，由於前線作戰的緊迫需求，他們開始接軍方的訂單生產軍用卡車，卡車的業務就這樣建立起來了。
戰後，N公司將火炮的業務剝離，交給了克虜伯公司，自己則專心生產發動機和卡車。
由於這些產品有很強的民用屬性，所以他們現在的主要業務其實是民用領域。
威廉一邊聽著對方的介紹，一邊饒有興趣的欣賞對方的各種產品。
看到最後一輛重型卡車時，威廉的腳步停了下來，視線也定格在它的身上：
“這款卡車的噸位是多少，運載能力如何？”
這輛卡車光從高度和長度等尺寸上，就能看出來跟前面的卡車完全不一樣。
這東西的高度超過3米，長度超過8米，自身的寬度在2.4米左右，比旁邊的卡車明顯大了一圈。
當初印尼發現金礦的時候，為了滿足礦山的運輸需求，也為了日後牽引150毫米榴彈炮的作戰需求。
他給N、賓士和寶馬三家企業下達了訂單，要求其研發一款載重量為7.5噸的重型卡車。
看樣子，眼前這輛車，就是N公司交出來的答卷了。
“陛下，這輛車自身的重量為7.5噸，最大載重量為9.2噸，1922年投產，目前已經生產了大約2500輛，海外訂單超過1000輛！”
負責人臉上掛著驕傲和自豪，這是目前世界上唯一一款載重量超過9噸的重型卡車，比英美法等國外同行的同級別產品，載重量提高了足足20%！
甚至比皇帝當初提出的設計目標還高了一大截，屬於超額完成目標！
為了實現這個載重量，他們的設計團隊，在研發和設計的時候，攻克了諸多難關，解決了包括大功率發動機、高效能且堅固的底盤、可靠的驅動、傳動和懸掛裝置等。
卡車的噸位越大，這些問題就越棘手，當初他們也失敗了很多次，後來根據使用者那邊的反饋，邊造邊改，這才一點點的進化到了這種程度。
以他們目前的基礎儲備和積累，只要研發資金充足，他們有信心在2年之內攻克10噸級超重型卡車的難關！
威廉滿意的點了點頭，7噸級的載重卡車，就已經能滿足150毫米榴彈炮的牽引工作了。
當然，載重能力和牽引能力不是一回事，但載重卡車改為牽引卡車相對比較容易，對車體結構的改動不算特別大。
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