陳威廉哈哈一笑，“哈里森，我們南安做生意，講究誠信是金，當初被扣押的船，南安一分沒賺。”
“客戶的貨晚到了，我們賠了違約金。該是我們的責任，我們從不推卸責任。”
“就是靠著這一點，南安集團在歐洲的訂單，排期排到了半年以後。”
哈里森挑了一下眉毛，美國輪船公司一直想擴大歐洲市場，但是一直被半島航運給擋在外面。
如今半路殺出個南安航運，這也是他答應陳威廉會面的原因之一。
哈里森看著他，沉默了幾秒：“嗯~我想說的是，你們的船主要是在亞洲到中東、亞洲到北非的航線上跑，
歐洲到美洲這條線你們沒有，我跟你合作，你能給我什麼？”
陳維廉正準備說話，門又開了，進來了一個人。
是馬爾科姆·麥克萊恩，泛大西洋輪船公司的老闆。
四十出頭，個子不高，穿的西裝有點皺，領帶系得鬆鬆垮垮，一點都不符合紐約大亨的形象。
他是北卡羅來納人，卡車司機出身，也是個理工男。
美國人搞航運的都知道這個人，幾年前的卡車運輸大亨，突然把公司賣了，跑去買了幾條舊船改裝，用鐵箱子裝貨。
大家都覺得他瘋了，但他的船跑了一年，成本低得嚇人。
“抱歉，路上堵車。”麥克萊恩走進來，一屁股坐在沙發上，端起咖啡就喝。
“你們聊到哪了？”
“聊到半島東方。”哈里森說。
麥克萊恩放下杯子，開始抱怨道：“那幫人，真是有眼無珠。我的箱子，他們看不上，說鐵皮盒子裝不了貨。
結果呢？我的船從紐瓦克到休斯敦，一箱子貨裝卸只要幾個小時，他們的船還在碼頭扛包呢。”
陳維廉一直在觀察麥克萊恩。
這個人說話直，不拐彎，但眼神很活，也一直在看他和哈里森的表情。
陳維廉開口道：“麥克萊恩先生，你的集裝箱，我感興趣。
但有一個問題，你的箱子只能在你自己的船上用，到了我的碼頭，吊臂卡不進去。
歐洲人的碼頭更不用說了。”
麥克萊恩的表情變了一下，很快恢復了正常：“所以呢？”
“所以我今天來，除了談合作，還有一個問題，就是我們三家一起定一個標準。箱子多大，鎖釦怎麼固定，吊點在哪，全部統一。”
另外兩人聽完這個話，互相看了一眼，都從對方眼中看到了吃驚。
“你知道你在說什麼嗎？”麥克萊恩眉頭緊鎖，“我的箱子，是我的工程師花了三年時間設計出來的。
每一個尺寸都經過測試，每一個鎖釦都有專利，你說統一就統一？”
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