十月初，大熊貓終於降臨在長安了。
不是兩隻，是八隻。
四公四母，裝在有通風口的木籠子裡，從川省啟運，經滇省入南華境，再由專列運抵長安。
隨行的北國飼養員說，原本定的是兩隻，但上面覺得南華送的那八輛南風牌轎車分量太重，兩隻熊貓拿不出手，又添了六隻。
挑的都是品相最好的，毛色黑白分明，連眼睛周圍的黑圈都像拿圓規畫出來的。
當初商業部送那八輛車，打的是另一副算盤。
南華的汽車工業剛剛起步，南風牌轎車月產不過千輛，在國內賣尚且供不應求，遑論出口。
但胡從廣堅持要送，八輛車，四輛黑色，四輛深藍，從生產線上一落地就被裝上了北去的火車。
送的不是車，是廣告。
北國的領導人坐什麼車，下面的人就會想坐什麼車。
這個道理，胡從廣這個商務部部長還是懂得的。
他們不知道的是，八輛車剛到北國，其中四輛就被送進了一間不起眼的廠房。
被拆的七零八碎。
發動機吊出來，變速箱拆開，底盤翻過來，每一個零件都被編號、測繪、拍照。
1955年的北國還沒有獨立量產轎車的能力，長春一汽的車間裡跑的是蘇國的圖紙和進口零件，裝配線上下來的是掛著北國標誌的蘇國車。
南華的南風牌，用的發動機技術是福特授權的，變速箱是法國雷諾的改進型，
底盤是桂系從柳州搬來的老底子加上美國技術拼出來的。
一輛車上能看見三個國家的影子。
拆開它，等於同時拆開了美國、法國和南華的技術。
這四輛車，是最好的教材。
剩下四輛車留在了京都。
一輛給了國賓車隊，一輛放在京都大飯店門口，專接外賓。
還有兩輛封存在車庫裡，備著，胡從廣不知道這些。
但只要送的車出現在北國街頭，這筆買賣，怎麼算都不虧。
熊貓館建在長安動物園的最深處。
說是館，其實是一整個院子。
南華大部分人都沒見過熊貓，但知道它怕熱。
中南半島的十月，白天太陽出來還是三十幾度。
。子牌個一同是的用室公辦統總和，調空了裝地特還裡館
。舍的貓熊進送氣冷把，著響嗡嗡機
。子竹了滿種場活外室
。月個兩整整了栽，種品個幾十的來運省桂、省滇、省川從門專
。疊疊層層得綠，的片一片一，竹尾、竹箬、竹箭、竹
。了到先子竹，到沒還貓熊
。民居的地本是都的著住本原裡園
。睛眼隻一開睜爾偶，不一裡池水淺在趴鱷羅暹
。子毯舊塊了裹像子的間相白黑，盹打邊潭泥在貘來馬
。頭那子園到傳能聲，去盪來盪間枝樹在猿臂長掌白
。頭點客遊朝了會學經已，吃蔗甘卷子鼻長用日每，南阿，象洲亞的來運府麓南從頭一有還
。服舒很到們他讓候氣的安長，寒耐不熱耐帶熱
。調空了裝才以所，熱怕冷喜——來過反好正貓熊
