共享單車的風，終於還是將所有人都吹醒了。
風行單車在四個一線城市站穩腳跟後的第二個月，市場上忽然湧進來一大批新玩家。
李曉軍把新一批競品資料放到陸堯桌上時，表情有些複雜，“陸總，這周剛統計的，全國現在做共享單車的公司已經有二十多家。
目前跑得最快的有三家：ofo、摩拜，還有一家叫悟空單車。
ofo從校園起家，打法很野，摩拜的團隊背景偏硬體，車做得比我們重，悟空單車從重慶冒出來，嚷嚷著要打全國，但車還沒怎麼見著。
其他的基本是小蝦米，可蝦米多了也鬧心。”
陸堯沒馬上接話，低頭翻著資料。
ofo的模式跟他想的不一樣，他們一開始把車做得很輕，車鎖也簡單，靠規模和成本攤薄。
摩拜走的是另一條路，打的是智慧和堅固，單輛成本甚至比風行還高。
悟空單車則到處造勢，喊著共享單車要“飛入尋常百姓家”，但基本盤目前還不穩定。
張薔坐在陸堯對面，眉心蹙著，說道，“陸堯，這些人都下場了，資本也在追風口！我們如果還一個城市一個城市慢慢磨，用不了多久就會被聲浪蓋過去，我們得融下一輪了。”
“是要融！”陸堯合上資料，“但這一輪，我不打算便宜融，風行現在是這個行業裡唯一在四個一線城市同時跑通、而且把押金進銀行監管的玩家。
政府那邊對我們有信任，使用者端資料也最好。
這叫什麼？這叫先發優勢已經變成了護城河，A輪投後估值，我要風行達到十億美元，少一分，不談。”
張強倒吸一口氣，“十億？我們才開了四個城市，車輛總數不過十幾萬輛，外面那些公司聽到這個價，會把我們當瘋子！”
“就是要讓他們覺得貴，才會有人在心裡重新算一遍風行的價值。
共享單車這個賽道，不是看你現在有多少車，是看你有沒有定義行業規則的能力。
我們已經定義了押金監管，定義了電池和智慧鎖的底線，還定義了車輛運維的基本標準。這些別人抄不走。
十億到底貴不貴，市場會告訴我們的！”陸堯說得不緊不慢，但每個字都像釘在桌上。
陳昊從辦公室另一頭抬起頭，“投後十億這個價，你最想叫給誰聽？”
“沈南天，紅山想在這個賽道里找個真正的入口，他最願意聽！”陸堯說。
陸堯當天就給沈南天打了電話。電話通了之後，陸堯先沒提融資，只問他最近有沒有看共享單車的資料。
沈南天說看了，每天地鐵口都能看到。
陸堯說，“沈總，風行的A輪準備開了。投後十億美元估值，這一輪，紅杉和紅與黑聯合領投，各出一億美元。
淡馬錫和高盛跟投，我想請你來一趟魔都！我讓你看看我們的後臺，再看看我們的車是怎麼維護的，你看完之後再告訴我，這個價值不值。”
沈南鵬在電話那頭笑了，“陸堯，你現在說話越來越像做局的人了，不過你這個局，我確實想看看。行，我飛魔都。”
見面的那天，陸堯把地點安排在驚蟄資本。
沈南天帶著紅杉專門看出行賽道的兩個投資總監，到得比約定時間還早。
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