林恩想到這裡，也開始期待起來，自己第一雙簽名球鞋的銷量到底有多少。
球鞋的銷量，是衡量一個球星商業價值的標尺，但不是唯一的標尺。
打得厲害不代表鞋子就好賣，有時候鞋子能賣瘋，也不全是因為所有人都喜歡這個球星。
就像後衛球星的球鞋天然比大個子球員更容易把簽名球鞋賣出去。
哪怕是P級別的內線，實力很強、名氣很大、青少年小孩都很少模仿大個子打球，自然買他們簽名球鞋的就少了。
尼古拉.約基奇、喬爾.恩比德、沙奎爾.奧尼爾，他們的球鞋市場反響就很一般，後來都只能做平價路線走量。
還有就是鞋子本身設計、品牌影響力、球員傷病、輿論爭議，這些同樣起著關鍵作用。
不過，這些問題林恩都不用擔心。
阿迪一直是全球頂級運動大品牌，影響力遍佈全世界各大體育賽事，它的外觀顏值也一直屬於最出圈的那一檔，配色和造型總能抓住年輕人的眼球。
林恩的第一代簽名鞋，也是按照後世庫裡CurrySplash24AP反叛粉復原的，雖然銷量在當時不算大爆級，但也處在中等水平，哪怕這樣放在現在都可以吊打任何球鞋。
至於傷病和輿論爭議？
統子哥已經幫他把麥迪和小卡傷病隱患都剝離了，輿論方面更不用說，只要他不做出太出格的事情，就沒有任何問題。
爭議本來就是一種流量，只要有流量就有熱度、就能引起別人的關注。
樂邦詹士爭議那麼大，球鞋銷量不也一樣屬於聯盟歷史第一梯隊？
不過，林恩追求的明顯更大。
目前為止，新秀第一年就能拿到簽名球鞋的一共6位。
第一位，哈基姆.奧拉朱旺，第二邁克爾.阿丹，第三沙奎爾.奧尼爾，後面就是格蘭特.希爾、阿倫.艾弗森、勒布朗.詹姆斯。
未來還會出現一個特例，“大球”朗佐.鮑爾。
如今林恩成為歷史第7人，這份成就，他已經沒法做到歷史第一。
但第一款球鞋銷售量破100萬，擠進前3並不是不可能。
銷售量排名第一的當然是阿丹了，當年阿丹第一款球鞋還不是現在的AJ1，而是NikeAirShip，只是外形長得極像AJ1。
耐克原目標預期出售僅10萬雙，結果當時聯盟有制服統一規則，球員球鞋顏色要和球隊球衣、隊友球鞋協調。
客場球鞋要求51%以上白色，不能大面積黑紅撞色，不能太過花哨搶眼。
公牛客場球衣是深色，喬丹穿大面積黑紅鞋，幾乎沒有白色，違反這套著裝條例。
所以當時喬丹腳上的AJ1原型NikeAirShip，聯盟就發出警告信，每場罰款5000美元。
而耐克為了拯救公司，做出了超大膽的選擇，堅持讓喬丹穿，每一場罰款都會支付。
隨後，阿丹穿著NikeAirShip打滿了82場常規賽，耐克對外宣傳，為了球鞋與品牌，累計向NBA聯盟繳納的罰款總額高達上百萬美元。
緊接著，耐克抓住這個時機，推出AJ1與NikeAirShip幾乎一模一樣。
