“騰哥，看樣子他們好像是要去碼頭。” 開車的年輕店員，看著前面那輛不起眼的小貨車說道。
王騰坐在副駕駛，面無表情地盯著前方的車尾，眼神陰鬱，聞言只是從鼻子裡“嗯”了一聲，語氣冰冷：“跟上去，咬緊了，千萬別跟丟了。 看看他們到底要去哪個碼頭，找誰進貨。”
“好嘞，您就瞧好吧！” 年輕店員精神一振，一腳油門，保持著不遠不近的距離，緊緊跟在那輛小貨車後邊。
前面車裡的陸唯和司機小劉，此刻正聊著今天店裡的安排，完全沒有意識到後面有“尾巴”。
普通人誰會有那種時刻提防跟蹤的警惕性？
除非是受過專業訓練的特工，或者心裡有鬼的逃犯。
很快，車子就駛入了漁人碼頭的地界。
清晨的碼頭，是一天中最喧囂、最有生氣的時候。
空氣中瀰漫著濃烈的、鹹腥的海風味，混合著機油、人汗和早餐攤子蒸騰的熱氣。
大大小小的漁船或靠岸卸貨，或在近海游弋等待。
岸邊的空地上，用防水布、木板、甚至直接在地上鋪塊塑膠布，就成了一個個臨時攤位。
各式各樣、剛從海里撈上來的海鮮被分門別類地堆放在筐裡、盆裡、水池裡，銀光閃閃，活蹦亂跳。
這裡交易的，大多是小船的漁獲。
那種有固定航線、能出遠海的大船，通常都有長期合作的下家或者自己的銷售渠道，直接在船上就交易了，很少流落到這種露天“早市”。
小船貨的優點就是極致的鮮活，很多都是晚上出海、天不亮就回來的，缺點就是量少，品種雜，不穩定。
陸唯讓小劉把車停好，自己下車，饒有興致地逛了起來。
他先看了幾個賣螃蟹的攤位，問了下價格。半斤左右的梭子蟹，批發價居然才二十出頭一斤！
這價格讓他有點意外。
臨近元旦，這種規格的蟹，批發價少說也得三十往上，零售更貴。
看來，自己店裡那些來自88年的、品質頂級還賣得不貴的海鮮，對本地市場的價格衝擊已經開始顯現了。
他又看到一個攤位上，有幾筐螃蟹明顯個頭更大，殼更厚實，腹部能看到裡邊滿滿的蟹黃蟹肉，看個頭差不多有一斤重。
“老闆，這蟹怎麼賣？”陸唯問道。
攤主是個皮膚黝黑、手上滿是老繭和裂口的中年漢子，打量了陸唯一眼：“批發一百二一斤。 深海紅蟹，肉甜膏滿，就這一筐，昨晚剛上來的。”
一百二一斤！陸唯心裡“嘖”了一聲，這價格，都快趕上他店裡那些頂級貨的零售價了！
2025年的海鮮，尤其是這種大規格的野生貨，成本確實不低。
不過，貴點就貴點，他今天來，本就不是為了靠這個賺錢。
拿下這筐貨，他就能“變”出三筐甚至更多同等品質的、零成本的貨，那才是關鍵。
“行，這筐我都要了，過秤吧。”陸唯爽快道。
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