與其爛在手裡，不如掛出去碰碰運氣。
他掛到交易行選擇以物換物，換空間寶石或擴充套件空間類圖紙都可以。
掛上去以後，林越靠回椅背。
他掃了一眼副駕駛。
火箭筒豎在座椅上跟手榴彈擠在一起，副駕駛座已經沒法坐人了。
剛才轉彎的時候手榴彈還滾落了兩顆。
儲物箱裡還塞著各色寶石、白色笑臉面具、速度核心、圖紙等，這些東西大小不一，擠得蓋子都快合不上。
空間問題確實該解決了。
萬一有傻子給換呢？
也不是不可能。
這世界上不缺有錢但缺資訊的人，有些玩家物資堆成山，就是不知道前面的路長什麼樣。
一份完整的第三賽段地圖，對於即將進入融合公路的人來說，價值不低。
特別是那些車隊。
有組織的車隊人多嘴雜，訊息傳得快，但賽道資訊這種東西，誰先拿到誰就佔優勢。
車隊老大肯定願意花大代價買一份地圖，讓整個車隊少走彎路。
林越不指望能同時換到兩樣東西，一樣就夠了。
不管最後能換到兩種東西的哪一個，自己的空間問題都能解決。
一個小時後。
林越一直保持著350的時速在東向大直道上行駛。
2級升降懸掛裝上以後，底盤從7釐米抬到了12釐米，那些減速帶和橫在路中間的藤蔓碾過去跟玩似的，再不用聽底盤刮地的聲音牙疼了。
不過速度還是提不到巔峰的400。
倒不是車的問題，是路的問題。
城市公路不像前幾個賽段那樣一路平坦，時不時就有路面開裂、碎石散落，偶爾還有從建築外牆脫落的瓷磚和混凝土碎塊砸在路面上。
350已經是極限了。
真要飆到400，萬一壓到一塊碎板或者一堆碎玻璃，輪胎當場就得報廢。
科尼塞克JA的引擎聲在空曠的廢墟里迴盪，路面上偶爾能看見野草從裂縫裡鑽出來，綠油油的一片。
就在這時，前方傳來了車輛的轟鳴聲。
不是一輛，聽著像是好幾輛。
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