他的到場引起了東大電話局公司董事會的集體歡迎，也被視為鳴洋與東大電話局公司之間合作關係穩固的象徵。
僅僅是這樣一個姿態，就幫卡恩徹底穩固了地位。
另一邊，隨著小靈通的銷售持續火爆，媒體也開始加入到這場狂歡中。
有好事的媒體特意製作節目，拿小靈通和大哥大做對比。
誇張的重量、體積差別，極具視覺衝擊力，讓幾家還在銷售大哥大的廠商灰頭土臉，銷售門店也是門可羅雀。
包括喏基亞在內的幾家通訊廠商紛紛提出抗議，但這種抗議相比可觀的收視率簡直弱得可憐，全都被媒體們華麗地無視了。
唯一對這種現象表示壓力不大，甚至樂見其成的通訊廠商，就是摩托羅拉。
因為他們的貼牌小靈通幾乎也在同一時間上市了。
這個年代的，還不是四十年後工業徹底空心化，只剩下金融市場虛假繁榮的空殼子帝國。
此時的，經歷過二戰後繁榮時期的那一批熟練產業工人大多正值壯年，實業家依然受到尊重，整個國家的製造業能力依然穩穩佔據世界第一的寶座。
從去年年底談妥了合作方案後，摩托羅拉只用了四個月就在芝加哥城郊建成了能月產五十萬臺小靈通的總裝廠。
按照合同規定，摩托羅拉可以自行在國內採購晶片、整合電路板、外殼等關鍵零部件，成本和效率完全不弱於鳴洋通訊在深城的工廠。
唯一被卡脖子的，就是鋰電池。
儘管鳴洋通訊的鋰電池廠已經全力運轉，但每月八十萬塊電池的產量依然不足以完全滿足東亞、歐洲、三大市場的需求。
摩托羅拉每月只能分到二十萬塊鋰電池的產能，總裝廠的生產線直接廢掉一半。
為此，摩托羅拉多次找到陸鳴抗議。
陸鳴的回答很簡單，原材料和人員培訓需要時間，鋰電池廠的擴產壓根不是錢的問題。
最終，摩托羅拉商務團隊也只能帶著兩年內達到月供五十萬塊鋰電池的承諾，無奈地打道回府。
摩托羅拉在也採取了跟東大電話局公司相近的打法，集中資源重點攻關。
他們選擇的城市自然是的經濟中心，蘋果市。
小靈通在倫敦火爆上市的第三天，摩托羅拉在蘋果市正式發售小靈通，售價4699美元，合17480夏元。
同樣的高價，同樣的追捧。
由於備貨更少，使用者更多，摩托羅拉在蘋果市的主要銷售點只堅持了一天半就宣告斷貨。
大衛·羅伯特近乎哀求地打電話給陸鳴，請他增加向交付的鋰電池。
就是在這樣的背景下，陸鳴帶著龐大的商務團隊，飛抵了蘋果市。
