拆開幾個密封的檔案袋，沈永健取出其中的設計圖紙。
最新研製的紅旗，依舊是58年獻禮的那款CA72，以米國的克萊斯勒轎車為原型。
新的車型設計已經完成，相較原先車身又有所加長，車燈與前臉有些許的變化，但還是維持原先的風格。
雖然車窗，收音機等等幾個功能的整合在沈永健眼中並沒什麼難度，但面對研製工作，他的態度一向端正。
此刻圖紙上的資料都看得很細，對於車身總體結構，各項尺寸也全都映入腦中。
想到這畢竟是要參與獻禮的新車，尤其是領導會真正坐這款車，沈永健態度越發認真。
“李牛。”
…
“沈工？有什麼需要麼？”
…
“幫我去跟陳工再多要些資料，就說跟新車的整車零配件相關圖紙都要。”
“還有廠裡目前的一些電機型號與圖紙也確認一下，給我要一份。”
新的配件圖紙等等很快便由李牛轉送過來。
沈永健一項項地檢視，思索。
花了一個上午的時間，才將整車的總體結構瞭解完。
在食堂吃了午飯後便正式規劃起晶片的應用。
其實就目前北春廠最新的紅旗車，光是車窗玻璃的自動升降，以及收音機的控制，根本用不上最新的晶片。
哪怕是最基礎的L-103晶片，效能都有些超標。
車窗玻璃透過晶片控制電機，最後由電機控制升降。
整個設計一共不過二十分鐘便已完成，這還是算上了沈永健考慮電機安放的位置。
再併入收音機的功能，兩樣加起來一共也就是半個小時。
沈永健放下筆，上半身依靠在長椅靠背上，望著窗外的大太陽，隱隱覺得好不容易來這麼一趟，結果研發設計就用了半個小時，總有些可惜。
在給自己添了杯茶後，這才重新直起身子，對於目前的功能再次思索起來。
既然都設計了一鍵車窗控制，防夾的功能也可以考慮上去…
這麼一起頭，關於晶片在一些未來汽車的延伸思路也不斷在他腦中迸發，只可惜許多功能都侷限於目前北春汽車廠的生產水平，根本做不到。
一番思索後，沈永健最終搖了搖頭。
來都來了，索性先將自己的這些想法記錄下來。
…
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