華清早年間研製的那臺三座標數控機床，勉強算是三軸，但稱不上三聯動。
目前除米方已研製出五軸機床外，其他國際主流的數控機床還停留在四軸階段。
當然軸數並不能完全代表數控機床的先程序度。
就像米方的五軸機床歸根結底，實際也只是五軸四聯動機床。
即其加工可以進行除x，y，z的基礎空間三軸外，另外加兩個旋轉軸，但實際只能由四個軸聯動，一同工作。
加工能力上要比四軸強，但也強得有限，本質上其實還是四軸聯動。
實際上目前國際頂尖的數控車床水平，便是四軸四聯動的數控車床。
而真正主流使用的，甚至只到四軸三聯動，旋轉軸只做分度軸使用，這類車床成本低，控制相對容易。
沈永健也是衡量了國內現有的基礎情況，包括機床廠的實際技術水平，最終選定了四軸四聯動。
哪怕國內微電子水平遠超國際，但在數控車床上還是不能著急，得一步一個腳印走。
如今要先一步趕上國際一流水平，在充分掌握數控車床的技術與生產工藝後，再進一步開展競爭與超越。
“能行！”
“具體的設計圖，我在首都時就有思考過了。”
“兩項重點內容，以微處理器為基礎的數控系統以及PLC目前都已攻克，剩餘的車床設計難度就小很多了。”
到底是沈永健親臨廠裡，眼下還這般有信心的保證，彭工緩緩點了點頭。
雖然對四軸四聯動機床的設計完全沒有概念，但心中隱隱卻也有了底。
當天下午，沈永健便與彭繼業一頭扎進了機床廠的核心研發車間。
仿製華清的那臺三座標數控機床，他也終於看了實物。
機床體積比他想象中的還要大上一圈，且在加工輸入端，還看到了熟悉的紙帶穿孔機。
果然和最早研製計算機時的情況一致，最早的數控機床也是以穿孔紙帶作為加工程式的輸入載體。
不過眼下他重新主導研製的數控機床倒是不必這般麻煩。
如今不光晶片已發展到了L-4，就連計算機的外設與輸入也早有變化。
依靠按鈕與液晶顯示屏進行程式確認，問題不大。
……
時間轉瞬已是半月。
天氣漸漸轉涼，學術會議後給國內帶來的影響還在持續。
今日，隨著與英方談完通訊協議標準的後續授權費分成，一個鬆散性質的國際協會便正式成立。
由四國聯合宣佈簽署《國際通訊公約》，即將1G的通訊標準正式公佈推廣。
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