下午四點多，特種鋼第三車間。
裝置車間初步組裝的零配件不斷運來，車間內巨大的高溫環形爐主體框架漸漸由零件構建起來。
整個環形爐主體與原電子管廠的圓排車相似，但體積上要更大一圈。
而零配件組裝也要比圓排車複雜得多。
這麼高精度的大型裝置組裝，一直到晚上九點多，隨著餘師傅將最後一顆螺絲擰緊，整個裝置才真正組裝完成。
國內第一臺高溫環形爐，正式開爐試燒。
沈永健見爐子能啟用這才離開。
整個燒製還需要幾次驗證，他不會一直守在鋼廠，一切都交由李工繼續負責。
這次鐵道部的重點專案，對第三軋鋼廠來說是一個很好的發展機會。
不僅在於參與磁懸浮列車的建設，更在於沈永健幫忙設計的好幾套新裝置。
這些裝置不是早先被國外壟斷封鎖的，就是從未有過的先進裝置。
像北春所還在運送中的雷射刻痕裝置，就是全球第一臺。
這些裝置等這次任務之後，依舊能繼續其他特種鋼的研製與生產，就連首鋼都羨慕第三廠的這一系列裝置。
……
半個月後。
實驗室裡的沈永健長舒了口氣。
桌上的是一個二十多公分長的扁平長條形盒子。
殼體還是讓第三軋鋼廠用機床生產的高強度精密鋁合金，用來遮蔽外界電磁干擾。
裡頭則是好幾塊PCB的板路，包括數個專門的探頭。
這是懸浮導向感測器，整個磁懸浮列車中極為關鍵的感測器之一。
屋內，一旁的靳總工，柯工與盧工三人也立刻湊近。
仔細打量著這精密的感測器實物，驚喜地點了點頭，隨後又搖了搖頭。
“永健同志，你這效率可真沒得說。”
“我怎麼感覺什麼問題到了你手裡，好像都變得特別容易…”
靳總工搖頭感嘆著。
磁懸浮列車的試驗專案啟動，三人便正式留在首都，日常在他的微電子所工作，負責懸浮列車的設計。
“哪有這種說法，只是微電子這塊我熟悉。”
“這感測器無非也就是對微電子，電路與訊號的運用，真的難點還在列車上。”
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