1954年的鞍鋼被稱為“共和國鋼鐵工業的長子“，1952年中共中央就專門作出《集中全國力量，首先建設鞍鋼》的決定。
但“長子“的日子並不好過。
例如鞍鋼當時的無縫鋼管廠，就陷入了一個尷尬的困境：
按照設計能力，一年滿產能生產四萬噸無縫鋼管，可全年訂貨只有一萬九千多噸，不得不把產量壓低到兩萬三千噸，每天只能開兩班，三、四百人沒活幹，部分裝置閒置。
更憋屈的是，產量壓得這麼低，鋼管還是銷不出去，有些不得不低價出口；可與此同時，因為國內技術落後的緣故以及剛需，我們還需要從國外進口大量的高質量無縫鋼管。
一邊是現代化工廠“吃不飽“，一邊是國家花著寶貴的外匯買管子，這種矛盾讓人如鯁在喉。
再說廢鋼鐵回收。
鞍鋼1954年一年中，在鞍山市郊和其他地方收購的廢鋼鐵就達60.04 萬噸，支付金額達 5000 多萬元。僅1954年8月到12月，職工在業餘時間揀回的廢鋼鐵就有5934噸，光是獎金支出就達4 萬多新幣。
甚至民政局組織的八十名烈屬、軍屬和貧困戶，四十天裡揀了廢鋼鐵 453 噸。
60 多萬 噸廢鋼散落在各處，說明廠區管理粗放，回收體系混亂，大量的金屬材料被當作垃圾扔掉。這些廢鋼如果分類回爐，那就是上萬噸的好鋼，可當時既缺分揀人力，也缺回爐的配套能源和裝置，眼睜睜看著“寶“成了“廢“。
還有高爐生產，以鞍鋼七號高爐為例，在當時的裝備條件下，焦比接近一千公斤每噸鐵，也就是說燒掉一噸焦炭才能煉出一噸鐵，效率低得驚人。
焦炭要從山西、河北運來，鐵路運力本就不夠，結果煉一噸鐵就要燒掉一噸焦炭，運力又被吃掉一大塊。1954年全國鋼產量才二百多萬噸，鞍鋼作為全國最大的鋼鐵基地，消耗了海量的煤炭和木材，產出的每一噸鋼背後，都馱著鐵路、煤礦、林業的沉重負擔。
人才更是捉襟見肘。
大型軋鋼廠和無縫鋼管廠兩工地的技術人員只佔職工總數的1.2%，而且六成以上還是剛畢業的大中專學生，工人隊伍裡絕大多數是新參加工業建設的農民，連領導幹部也大多從地方轉來，缺乏基本建設經驗。技術力量薄弱到這種程度，想提升效率、改進工藝，簡直是巧婦難為無米之炊。
這些窘境疊加在一起，讓1954年的鞍鋼成了“捧著金飯碗要飯“的典型。
而哪怕到 1957 年一五計劃完成後，情況雖然有所好轉，但資源的緊繃從未緩解。
所以在瞭解完這裡的情況後，林言的心裡很不是滋味。
鞍鋼是全國工業化的命根子，1949~1957 年間每年鋼鐵產量都佔全國的 50% 左右，最高能達到64%，可以說是全國的半壁江山還多。並且“一五“期間156項蘇聯援建工程中，鞍山市那裡佔了相當比重，甚至高層專門作出“集中全國力量，首先建設鞍山“的決定。蘇聯專家、裝置、圖紙都往那裡堆。
可光有決心和援助還不夠，配套鏈條上一環接一環的短板，硬是把一座現代化工廠的潛力給卡住了。
如今哈市那邊已經飽和了——人口，產能、裝置、電力負荷都到了一個平臺期，而鞍鋼卻可以說是大有可為。
不僅國家需要鞍鋼扛旗，蘇聯援助的重點也在鞍鋼，各級部門盯著鞍鋼的產出報表過日子。林言很清楚，只要把鞍鋼的配套鏈條理順了，東北區的產量翻倍就有了真正的抓手。
不過，林言並不打算立刻動手。他太清楚，這不光是技術問題，更是人事、統籌、排程的問題，必須有一支能打硬仗的隊伍才能去那裡攻堅。
所以他決定先回哈市，把班底搭起來。之後再寫一封申請前往安市技術交流的報告，這樣也方便自己行動。
在打定主意後，林言便準備在魔都快些進行收尾工作，讓自己能早些回到哈市。
在回到魔都的住所後，林言休息的同時，把老總遞給他的皮箱開啟，準備將裡面多而繁雜的東西稍微收拾一番再整理歸類。
皮箱裡面，映入眼簾的是整整齊齊碼著一摞獎狀和證書，都是林言這半年多時間的各種功勳積累。
最上面的是一張一等獎的證書：骨頭變廢為寶，凝膠工藝技術，這也是林言這裡面獲得等級最低的獎章，獎金是一張 10000R 的批條。
其次是一張特殊貢獻獎，給的是豬鬃分級定規技術和提議，獎金又是頂規的5 萬新幣批條。
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