我來接管？
第一次上天，直接就讓我來開？？
李策深吸了一口氣，點了點頭。“好。”
林教官的聲音很平靜，彷彿不會有任何波瀾：
“雖然殲 20 的氣動佈局是氣動靜不穩定性，但飛機的電傳系統會調整飛機的翼面來保證達到平穩。
所以即便你什麼都不幹，飛機也能保證一定的巡航，因此不要有任何的緊張。”
伴隨著輕微的咔嗒聲，機艙內也響起了柔和的女聲：“控制權已移交前艙。”
李策的心跳有些略微的加速。他告訴自己，這只是個遊戲。
隨後，感覺到情緒平穩之後，才深吸了一口氣，五指輕輕地收攏，搭在了右手邊的操縱桿上。
殲-20 此刻正維持著平穩的巡航，可他剛一握住杆身，便感覺到整個機艙內傳來極其密集的震顫，面前的 HUD 上立刻浮出了提示：氣流擾動。
李策下意識地想把偏轉了半度的航向扳回中心線，手腕微微用力。
明明操縱桿只往左偏了不到一釐米，可模擬戰機卻猛地向左一傾，機身劇烈地搖晃了兩下，就連抬頭顯示器中的高度提示都驟降了 20 餘米。
這樣的變動忠實地透過六軸全動平臺反映在了身體上。
機艙同步傾斜，李策只覺得身體猛地朝著左側歪倒，甚至就連視角也搖晃了兩下。
他心裡止不住地有些慌，依然想要往回帶杆補救。
可就是這麼一動，飛機就立刻向右擺了回去。
於是，整個飛機就這樣在左右之間搖晃，像是一隻鳥在左右地撲打著翅膀。
劇烈的顛簸感晃花了他的眼，面前的螢幕和 HUD 中，更是各種資料亂蹦。
“不要慌張，也不要跟飛機較勁，而是透過飛機的擺動，去找到風的律動。”
林教官的聲音依然平靜，彷彿眼前的亂晃，對他而言就像不存在一般：
“殲-20的飛控靈敏度是運輸機的好幾十倍，你手上稍微動大一點，天上就偏幾百米。
握杆時不要握實，也不要太虛，要找到一個適中的度。
氣流帶來的小顛簸，飛控會自動配平修整，你不用去做過多的干涉。
你作為飛機的大腦中樞，要做的便是決策好方向和它該怎麼動。
把自己融入飛機，把飛機融入風中。”
李策深呼吸著。
當飛機又一次左傾時，他並沒有急著往回扳，而是用大拇指輕輕地從上到下滑了一下操縱桿。
就是這一絲力度，卻讓飛機奇蹟般地找回了一點平衡。
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