之前跟美屬西太平洋殖民地的哈里森老哥碰頭的時候，就聊過馬尼拉麻的事情。
在沒有合成材料的時期，大型軍艦、港口所需的重型索具、拖纜、繫泊纜，都需要靠原始纖維生產。
各國艦隊最需要的優質耐海水纖維只有一個，那就是馬尼拉麻。
它韌性好，耐海水腐蝕。
為了拉攏薩克親王，哈里森承諾每年給他預留5000噸出口額度，方便遠東大公國的軍艦、商船、運輸船使用。
戰時，海上需求進一步增大。
不僅僅軍艦需要纜繩，商船也需要纜繩，各港口停泊也需要。
全球每年船舶所需22萬噸優質麻類纖維，而最優質的A等貨馬尼拉麻，適合大型軍艦纜繩標準。
哈里森執掌的殖民地總督府，一年最多供應13萬噸左右。
剩下的8萬多噸優質纖維，只能找次一級的替代品。
B類纖維中，首推劍麻，效能比馬尼拉麻要差，海水環境磨損快，過載拖拽容易斷裂。
再往下傳統歐洲大麻，韌性更差，只做細索、帆繩，抗海水腐蝕性更差，給小船用一用還行，大型軍艦根本用不了，可能隨便一股浪，就把纜繩給扯斷了。
繫泊繩斷了，還泊停個屁啊。
所以缺口的8萬噸優質纖維，首先要從劍麻上補充。
沒有劍麻了，再找其他的替代品，譬如黃麻、紐西蘭麻等。
海軍強，海運發達的國家，對纖維的需求越高。
日不落帝國號稱海上帝國，自然是最大的消耗商，它自己就要消耗掉5萬噸馬尼拉麻。
馬尼拉麻的一半出口額給皇家海軍。
馬尼拉麻、劍麻、其他麻加起來算，大英每年需要消耗17.7萬噸。
美利堅的海軍、航運也不差，每年需要消耗6.7萬噸，馬尼拉麻產地就是人家的，一年產13萬噸，自銷自用也足夠。
法蘭西每年消耗3.9萬噸；
德意志每年消耗3.8萬噸；
其他幾個海軍強國消耗1-2萬噸不等。
總之一句話，海軍越強，商船越多，對馬尼拉麻的需求越大，馬尼拉麻供應不足，那就買劍麻。
由此可見，劍麻的需求極大。
不愁買家。
而這群商人借戰事壓低價格，絕對是沒事找事，絕對是貪婪作祟。
故意針對劍麻收購鬧事兒。
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