八分鐘，縮短了將近四分之三。
張遠航繼續說道:“八分鐘充到百分之八十，意味著什麼？意味著你在高速服務區上個廁所、買杯咖啡的功夫，車就充滿了。續航三千公里，充電八分鐘。綜合下來，單日行駛能力幾乎沒有上限。”
他背後的螢幕上出現了一組對比動畫。
左邊是一輛正在充電的汽車，進度條緩慢爬升。
右邊是一輛搭載高能固態電池的汽車，進度條飛速填滿。
視覺效果強烈，臺下有人直接舉起手機拍了影片。
接下來提問的記者越來越多了。
“張總，高能固態電池的迴圈壽命是多少？能支援多少次充放電？”
“我們的測試資料是兩千次充放迴圈後，容量保持率仍高於百分之九十。按三千公里續航算，兩千次迴圈就是六百萬公里。一輛車開到報廢也未必能用完。”
“張總，固態電池對生產環境要求很高，星海固態電池子公司能保證大規模量產的質量一致性嗎？”
“我們的生產線採用了全自動化工藝，從電極材料製備到電池封裝全部在潔淨環境中完成。量產的一致性透過線上檢測系統即時監控，每個電池單元都有獨立的追溯碼。質量沒有問題。”
“張總，高能固態電池除了新能源汽車，還有哪些應用場景？”
“儲能是最直接的應用場景。電網調峰、風光電配套儲能、家庭儲能、行動式儲能……只要需要電池的地方，高能固態電池都可以勝任。手機、筆記型電腦這樣的消費電子產品當然也可以，但考慮到我們的產品定位在高階動力和儲能市場，消費電子領域目前不是我們的重點。。”
“張總，這款電池的核心技術是什麼？是固態電解質的配方嗎？還是電極結構？”
張遠航聽到這個問題，嘴角微微翹了一下。
“這個問題問到了關鍵。”
他停了一下，目光掃過全場。
“高能固態電池之所以能達到現有產品七倍的能量密度，核心在於一種特殊材料。”
臺下的記者們都安靜下來了，等著他說下去。
“我們在固態電解質的介面層中，應用了一種新型材料。”
“這種材料能夠大幅提高離子傳導率，同時穩定電極和電解質之間的介面，使電池可以在更高電壓下工作，從而大幅提升能量密度。”
“同時，這種材料本身具有極高的熱穩定性，也是電池安全性的重要保障。”
他頓了一下。
“而這種材料就是我們今天要釋出的第二項產品。”
張遠航背後的LED螢幕切換了畫面。
剛才的電池資料和圖表消失了，取而代之的是一行全新的大字——
超導材料。
報告廳裡安靜了整整三秒。
。來起了響啦啪裡噼樣一雨暴像聲門快後然
