“龍國載人登月”
“奔月任務”
“2033年9月”
“星海航天反重力登月”
“三名航天員”
“月球基地”
“龍國航天”
“人類里程碑”
每個詞條下面的討論都以每秒幾百條的速度增長著。
“載人登月！終於來了！從星海二號飛到近地軌道之後我就猜到這一步不會遠，沒想到來得這麼快！”
“2033年9月，還有八個月。八個月準備一次載人登月，這個效率太可怕了。”
“有星海航天的反重力技術打底，八個月足夠了。你想想星海二號從立項到首飛用了多久？也就幾個月。星海航天現在的工程能力已經不是傳統航天能比的了。”
“最關鍵的是那三個字——反重力。以前的登月任務，重型火箭、龐大的推進劑儲箱、複雜的軌道計算，每一步都極其複雜。現在有了反重力推進，登月艙可以直接從地面飛向月球，不需要重型火箭，不需要太空組裝。整個任務架構完全簡化了。”
“我有個問題:反重力推進的登月艙，需要多長時間飛到月球？”
“按星海二號從地面到近地軌道只用了三十分鐘來推算，如果加速度足夠，登月艙從地面到月球可能只需要幾個小時。月球距離地球大概三十八萬公里，如果反重力推進的平均速度能達到每小時幾萬公里，半天時間足夠。”
“半天飛到月球。以前阿波羅任務要飛三天。”
“阿波羅用的是化學火箭，速度慢、軌道固定。反重力推進可以直線飛行，而且可以中途加速、減速、懸停。完全不在一個層面上。”
“所以龍國這次載人登月，根本不是傳統意義上的登月。這是一次反重力技術的實際應用演示。”
“對。登上月球只是個目標，背後的技術驗證才是核心。這次任務成功之後，月球基地、火星探測、甚至更遠的星際航行都只是時間問題了。”
“我現在特別期待看到登月艙懸停在月球表面的畫面。人類第一次用反重力技術登陸另一個天體，這個畫面以後會被寫進歷史課本。”
網路上的討論從技術層面迅速擴散到了更廣泛的維度。
有人開始討論登月任務對龍國國際地位的影響，分析這次任務對全球航天格局的衝擊，還有人翻出了米國當年的阿波羅計劃做對比。
“米國阿波羅計劃從1961年宣佈到1969年首次登月，用了八年。龍國從星海航天成立到載人登月，只用了三年多。這個速度是阿波羅計劃的兩倍多。”
“不一樣。阿波羅計劃是從零開始，龍國是從星海一號、星海二號一步步走過來的。每一步都有技術積累，每一步都在為下一步鋪路。所以到了載人登月這一步，速度自然快。”
“而且龍國這次登月的技術路線跟阿波羅完全不同。阿波羅用的是土星五號火箭，起飛重量三千噸，絕大部分都是燃料。龍國的反重力登月艙不需要那麼多燃料，體積和重量都小得多。所以準備週期也更短。”
“最關鍵的是成本。阿波羅計劃花了二百多億米元，換算成現在的幣值大概是兩千多億。龍國這次登月花了多少錢還不知道，但肯定比阿波羅少得多。反重力技術省掉了大量的火箭和燃料成本。”
“所以星海集團才是龍國航天的底氣。以前國家航天局搞登月，需要國家撥鉅款。現在有星海集團在前面撐著，財政壓力小多了。”
“說到底還是李斌的功勞。沒有他，沒有星海航天，龍國載人登月不可能這麼快。”
