清晨！
周揚早早的就被專案部的工作人員給叫醒了，因為今天他們不但要抵達軍方的秘密實驗基地，而且還有很重要的任務需要處理，所以飛機起飛的時間被定在了早晨七點鐘。
為了不耽誤飛機起飛，所有工作人員都早早的起床，吃完飯之後便在軍車的護送下，直奔郊外的軍用機場。
路上，周揚的心情非常的忐忑。
他很清楚接下來要發生的事情，如果按照正常的歷史軌跡的話，今天除了他和鄭愛國以及柳雲龍三人外，大巴車上剩餘的人全都會為國捐軀。
而他之所以堅持要來，就是想要拯救這些人的性命。
只是周揚不確定自己到時候能不能說服聶南孫等人，讓飛機停飛，或者是換一架飛機。
如果他們聽自己的勸告的話，那還好，要是不聽勸的話他該怎麼辦？
一時間，周揚整個人眉頭緊皺，表情有些嚴肅。
鄭愛國看到周揚這個樣子，也是有些摸不著頭腦，忍不住問道：“大清早的誰招惹你了？”
“啥？”
周揚被鄭愛國這話問的一臉懵逼！
“我說你耷拉著臉幹啥，不知道的人還以為誰惹了你了？”鄭愛國笑著說道。
“沒有，就是昨天晚上沒睡好，現在腦袋瓜子有點暈！”
“熬夜了？”
“沒，有點失眠！”
“我也一樣沒睡好，咱睡慣了土炕，確實是有點睡不慣那種軟床！”鄭愛國深有同感的說道。
“我也不知道，就是睡不著...”
閒聊之中，很快大巴車就駛入了郊外的軍方機場。
當眾人下車之後，就看到機場上停著一架中型客機。
當看到這架飛機後，周揚的心底忍不住一顫。
眼前是一架伊爾——14客機，而聶南孫等人遇難時乘坐的也是這種型別的飛機，不出預料的話，就是眼前這一架。
伊爾-14型飛機是毛熊伊留申設計局在伊爾一12型運輸機基礎上，改進設計的活塞式雙發運輸機。1950年7月15日首次試飛，1954年底投入毛熊民航航線使用。
伊爾-14是伊爾-14型的延長版，它的載客數是伊爾-14型的2倍，為36名。
50年代末期，我們曾大量地從毛熊手裡進口這一型別的飛機，以替換當時老舊的運輸機。
當時國內運輸機種老舊，型號雜，其中有美式C -46運輸機28架，C -47飛機3架，很快將要報廢，伊爾-12和裡-2飛機也將有幾架要報廢。
為了維持當時一個運輸師和一個運輸團的運輸力量規模需要，急需向國外訂購一批運輸機，經考察，認為伊爾-14飛機不管是效能還是價格方面都很適合我們。
於是乎，我國於1956～1960年間進口了55架伊爾-14飛機，包括客機和貨機，眼前的顯然是一架客機。
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