尤其是部分拿了正府土地的農民，更是希望這些貴族全部死在西伯利亞，永遠別回來。
他們要是回來了，自己剛到手的土地怎麼辦？
而且，斯托雷平在此地的試點效果相當不錯。
農民有盼頭，哪會念著貴族們的好？
他們想的更多的往往是——偉大的沙皇陛下這麼仁慈，那些背叛者全都該死！！
尼古拉為了加快西伯利亞大鐵路的修建速度，可是將一波又一波的罪犯送去當人材。
波藍貴族只是其中一部分。
最近，各個城市的治安狀況都好了不少。
開玩笑，但凡有人犯了點可大可小的罪，都會搖身一變，成為帝國光榮的鐵路勞工！
警局巴不得多送點人到鐵路工地去報道呢。
這可都是實打實的業績啊，做好的話補貼少不了。
從宏觀角度來看，既能為鐵路提供廉價牛馬，還能緩解當地人口壓力。
完全是一舉兩得！
同時，他又讓交通部聯合駐外使館，在朝仙、大國等地招募有修路經驗的熟練工人。
對了，說到大國，必須儘快讓李總督來聖彼得堡一趟了。
別誤會，尼古拉只是想送他一點小小的禮物，交個朋友而已。
頂多讓他順手籤個鐵路密約罷了。
尼古拉自認為，像他這麼仁慈的沙皇可不多見了，哪裡會有什麼壞心思呢？
所以，他很滿意克爾皮茨的措辭，認同道：
“哦，那真是太不小心了，希望他們能在上帝祂老人家面前得到慰籍吧。
對了，那幾條新規劃的鐵路進度如何？”
“回陛下，5條鐵路複線全部都在修建當中，進度十分喜人……”
眾所周知。
帝俄國內不缺資源，但缺的是能讓這些資源充分流通的運輸媒介。
當前，帝俄的鐵路總里程為3.8萬公里，比原時空多了2000多公里。
在正府大撒幣戰術下，95％以上的鐵路里程都屬於國有，私有鐵路寥寥無幾。
別看總里程排世界第3，僅次於白頭鷹和漢斯，但鐵路密度低得可怕。
即便是人口密集的歐俄地區，鐵路密度十分有限，遠不足以發揮帝國的潛力。
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