頭節車廂，也就是車頭駕駛與指揮中心。
之前那件可以與外界通訊的奇物也在那，並且也經常與外界進行溝通，只不過得到的訊息十分的少。
車廂後半部分被隔成了幾個小型的辦公隔間，用來處理日常行政事務，車頭可以說是辦公主樓。
第一節至第七節車廂，目前也只用到了第1節車廂，3萬人住一第1節車廂完全是綽綽有餘了，而且建造也是先把第1節車廂建造完成，再建造其他車廂的。
第8節就是專門儲物的車廂，物資倉庫與工坊區，像列車內絕大部分物品都分門別類的在這個車廂內，並且經常會有人整理打掃，並且第8節車廂與其他車廂都是隔開的。
第9節車廂的功能就不用說了。
至於這時候就會有人想問，平常超凡者都是在第9節車廂居住，如果想到第1節車廂會不會很麻煩？
人需要學會變通，不可能從車廂裡面一直走，要是這麼走，那真挺麻煩的。
肯定是走列車外面啊，列車外面也是有專門通人行走的欄杆，只要不蹦蹦跳跳去作死，幾乎不會摔下去。
就算真的萬一不小心腳滑了也沒什麼大不了的，不還有下輩子嗎，下輩子注意點不就好了。
至於說讓列車的觸手救一下，主要還是因為列車的靈智還是太低。
看來成為專武還是有一個好處的，那便是擁有器靈。
也許上一次沒有成為專武的原因之一便是列車的靈智太低了。
林袖一邊走一邊看，時不時在旁邊點評兩句，列車內部的管理已經形成了一套完整的體系。
首先最高層，毋庸置疑是自己，其次便是自己給權的那些序列者。
之後便是那些有權的序列者的手下，之後這些人每個人帶一批人再去管理最普通的倖存者。
最普通的倖存者也是分三六九等的。
首先最高一級的便是執法人員，這些人還是比較乾淨的，也就是沒有關係戶。
這是林袖下的死命令，完全杜絕是不可能的，但至少表面上看上去都是有能力的人。
其次便是衛生部門，也就是清潔工，這裡面可以說是一大半都是關係戶。
林袖也睜一隻眼閉一隻眼了，只要不給他偷工減料，認真的打掃衛生就行。
像帝王術裡面就有一招，便是這樣的，必須要給跟著自己手下人一些特權。
第3檔，就是搞廚師的，所有的食物都是統一交給這群人，之後這群人做好之後再分發給列車內的每一個人，這一檔人屬於體面一點的打工人。
第4檔，便是最苦最累的打工了，也就是最底層的苦力活是給他們乾的，比如說造房子，搬磚，種田，食物加工等等。
列車內需要造房子，這些人上。
開墾田地，這些倖存者上，至於開墾田地的人多不多。
那自然是多的，雖然時空車廂裡面可以種植糧食，並且目前還夠，但糧食再多都不嫌多。
但是畢竟空出來了這麼多空地，不種糧食可惜。
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