陸長風拿出驗貨規範，結合自己的生產經驗，耐心解釋其中的利害。
對方最終被說服，當場安排工人重檢，選出不合格的返工，再重新包裝。
李劍站在一旁。
看著陸長風不慌不忙的樣子，眼裡露出讚許。
走出外廠，他拍了拍陸長風的肩膀。
“不錯，長風。學得真快。而且能結合生產經驗找問題，比我們這些只懂標準、不懂生產的人，看得更精準。主要就是堅持原則。你放鬆一分，對方就會放鬆三分給你。”
得到老QA員的認可，陸長風心裡多了幾分底氣。
從那以後，陸長風正式開啟了外廠跟進之路。
他和李劍各自分工。他負責龍華、平湖、橫崗的工廠。李劍負責福永和東莞長安。
這些地方距離寶島廠不算近。
90年代的深圳工業區，交通很不便。沒有直達的公交。每次外出，他都要先坐公交到對應的鎮或工業區。到了之後，具體工廠不知道在哪，就再搭摩托車前往。
摩托車最主要的功能其實是帶路。有些近，有些遠。一般是5塊錢。QA部報銷10元。餐費每餐15元。
但一般到了工廠，廠裡會安排吃飯。或在食堂，或在外面。如果需要盯著貨期——比如明天早上出貨，今晚要完成——陸長風就要駐廠一晚上。住宿費50到80元，工廠也會提供。QA部和本廠是允許的。
那些工業區的小巷狹窄崎嶇。
路面坑坑窪窪。摩托車行駛在上面，顛簸得厲害。揚起的塵土撲面而來，落在他的衣服和頭髮上。每次到廠，他都渾身是灰，臉上也蒙著一層薄灰。
唯有眼神依舊堅定。
有時候遇到下雨天，小巷裡泥濘不堪。摩托車濺起的泥水打溼了他的褲腳和鞋子。冰冷的雨水順著褲腿往下淌。
他不在意。
擦乾臉上的雨水，就立刻走進外廠車間，開始驗貨。
陸長風的認真負責，刻在每一個細節裡。
駐廠期間，他每天準時到外廠。盯著生產線的每一道工序。從原材料檢驗、工人操作的過程檢驗，到成品組裝後的成品檢驗，每一個環節都不放過。
一邊檢查，一邊詳細記錄生產進度。
遇到質量問題，第一時間找到外廠管理人員溝通，提出整改意見。直到對方整改到位，才會繼續跟進下一道工序。
每次結束駐廠工作，他回到寶島廠辦公室，用電腦寫一份跟進報告給QA主任。
讓本部知道這個廠的真實情況。也提出重點問題。
他的抽查報告字跡工整、排版規範，內容詳實。不僅寫清了抽查結果和存在的問題，還結合自己的生產經驗，提出了針對性的改進建議。
比其他QA員手寫的、字跡潦草的報告規範得多。
主任每次翻看陸長風的報告，都忍不住說：“陸長風，你這份報告做得太規範了。內容詳細，還能提出改進建議，比很多老QA員做得都好。”
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