第二天一早，天剛矇矇亮，肖宿就起來了。
他把昨晚翻過的筆記又重新開啟，從上次停下的地方繼續往後看。
第一本筆記的後半部分，周文長開始大量記錄對當時航天工程設計的思考。
有一節還專門討論了飛船再入大氣層的熱防護問題，在這裡，周文長用熱力學第一性原理推了一遍駐點熱流密度，然後把計算過程和美蘇已經公佈的幾種熱防護方案放在一起對比，逐條分析了各自的優劣，最後在旁邊畫了一個自己設計的多層燒蝕熱防護結構，每層材料的厚度和成分都標得清清楚楚。
這些內容對肖宿來說都有點過於簡單，但是周文長的那種將“最優解”本身視為一個動態變數的思維，確實在這裡優化了一下他原本對工程史的理解。
這樣精妙的思考還不少。
在一節關於火箭發動機燃燒不穩定性的研究中，周文長只是透過聲學模型的計算就設計出了一種用來抑制橫向聲學振盪的隔板，和後來航天領域實際應用的方案几乎不謀而合。
他的獨特視角和創造力讓肖宿眼前一亮，尤其是在看到了那麼多拼接的廢料之後，讓他對學者們的智商又有了一點信心。
或許，昨天的arxiv上他看到的論文只是意外，只是恰好看到了不太完美的？
不知不覺間，一本筆記又看完了，肖宿重新拿起了一本。
周文長的筆記從第二本開始，內容相較於最開始的基礎理論思考的明顯深入了，字裡行間也開始出現他對更遠距離星際航行的思考。
有一頁甚至專門寫地球到火星的軌道轉移問題。
周文長手工畫了一張霍曼轉移軌道的示意圖，把地球軌道、火星軌道和轉移橢圓軌道的相對位置用不同顏色的筆標註出來，又用鉛筆畫了地球和火星在發射視窗期的相對位置變化。
旁邊一整頁密密麻麻的全是軌道引數計算——地球公轉週期、火星公轉週期、會合週期、轉移軌道半長軸、飛行時間，每一項都精確到了小數點後好幾位。
可以看出周文長的思考是很嚴謹的。
可能是課題走上了正軌，從第三本筆記開始，周文長開始大量的記錄一些他自己對於星際飛船的設計思路。
肖宿對於星際航行的印象，大多數還停留在軌道力學、理論物理和天體物理學的理論研究上，沒有關注過實際工程，而周文長的這些設計，打開了肖宿的新視角。
原來，飛船是這樣的啊。
在這裡，周文長几乎把整艘飛船從頭到尾拆了一遍。
推進系統、生命維持、熱控、通訊、導航、防輻射，每一章都像一本迷你專著。
在那個人類第一顆人造衛星上天不到二十年、科幻電影本身都還處在粗糙的B級片階段的時代，公眾對太空的想象大多停留在“坐著火箭去月球”這種樸素圖景裡，連載人航天都像是痴人說夢，可就在這樣的時代，周文長已經在紙上設想出了一艘完整的星際飛船。
更讓肖宿感到眼前一亮的是，他甚至還討論瞭如何在飛船上利用核反應堆提供電力和推進。
要知道，當時公開文獻中關於空間核動力的資料極少，美國剛剛啟動NERVA專案不久，蘇聯的相關資訊更是密不透風，而周文長僅憑著公開的基礎物理知識和幾篇零散的學術論文，就獨立推匯出了核熱推進與核電推進兩種路線的優劣，旁邊附了反應堆結構示意圖和比衝計算表格。
關於星際航行中的通訊延遲，他推算了從火星到地球的訊號傳輸延遲時間，還討論瞭如何在訊號中斷的情況下實現飛船的自主導航。
有一頁專門講星際飛船的軌道修正策略，周文長甚至把整個飛行過程按時間軸展開，在每一個關鍵節點都標註了需要修正的軌道引數和對應的速度增量預算。
難以想象在那個沒有計算機的時代，他到底付出了多少時間和精力。
肖宿的手輕輕掠過紙面，感受到指尖傳來的凹凸的痕跡，似乎又再次感受到了周文長激盪的心情。
他寫這些內容的時候，應該不會像他寫下的這些資料一樣冷靜。
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