韓熹拿到模擬報告的時候也有些驚訝，砸吧了半天，最後只說了一句：“通知各系統的負責人，明天上午九點召開全系統轉運方案會。”
12月22號上午九點，會議室裡早早的就坐滿了人，韓熹站在螢幕前，把第三版方案和陽源的模擬結果過了一遍。
韓熹的能力自然沒得說，各分系統負責人對這個方案沒有異議，只有徐蒙多問了一句。
“運輸車的低溫效能怎麼樣？零下二十多度，液壓油和輪胎橡膠都會變硬，同步精度會不會打折？”
韓熹說：“運輸車是定製的，液壓系統用了低溫型液壓油，輪胎是低溫橡膠。我們在試驗區已經做過零下三十度的低溫跑合測試了，資料正常。”
徐蒙點了點頭，沒有再問。
會議結束之後，韓熹走到肖宿旁邊，低聲問了一句：“肖教授，轉運那天你親自去現場排程嗎？”
肖宿想了想，其他的工作也不急在這一時，還是先讓遠航號飛起來再說吧。
“行。”
“那太好了，我現在先去安排。”
“好。”
韓熹帶著鄒陽幾人笑著離開了。
雖然這麼依賴一個小孩確實有些不太像話，可沒辦法啊，這麼大的事兒，肖宿要是沒在，心裡沒底啊。
……
轉運當天，戈壁的風比平時小了些，但是氣溫依然在零下十五度以下。
凌晨四點，一百二十臺運輸車就已經在框架組裝車間外列隊完畢。
這裡的每臺車都是特製的，底盤極低，輪胎寬大，車身上裝著液壓升降平臺和主動減震系統。
運輸車排成六列縱隊，從車間門口一直延伸到轉運路線的起點。
肖宿站在車間二樓的觀察平臺上，往下看。
遠航號已經被整體吊裝到了運輸車的承載平臺上了。
十二道環形框下方的支撐點分別落在十二組運輸車陣列上，每組十臺車，負責一道環框的荷載。
一百二十臺車同時啟動液壓系統，把整艦從車間地基上緩緩托起。
整艦離地的那一刻，肖宿感覺到腳下的平臺微微震顫了一下。
那種震顫極其細微，如果不是站在鋼結構平臺上，幾乎感覺不到。
八千多噸的重量，也只發出了輕微的震動。
“肖教授，所有運輸車位置已經確認了。”韓熹的聲音從對講機裡傳出來，“高度同步誤差零點零三毫米，姿態角偏差零點零零一度，請指示。”
肖宿環視一圈，一切準備就緒。
“出發。”
。移前向緩緩艦整，啟時同車輸運臺十二百一
。米百三於小不徑半道彎，以三之分千在制控度坡，實整平次三了過經面地途沿。里公七點四長全線路運轉，場發到間車從
。樣一流河的發會條一像，片一連燈車，行前緩緩中夜的壁戈在車輸運
。幕螢的態狀車輸運和態姿艦整示顯時即塊一是前面，裡車揮指運轉在坐宿肖
。令指正修次一發下車輸運臺十二百一向秒毫十每，跡軌優最的上形流子束約算解續持臺後在命司
