幾天後，由天宇集團中央研究院和無界汽車聯合起草的《6000噸級以上超大型一體化壓鑄機研發需求意向書》，以機密郵件的形式，傳送到了國內排名前十的重型機械裝備製造企業高管的郵箱裡。
一石激起千層浪。
對於2017年的國內重型機械行業來說，這份意向書是現在根本沒辦法搞出的東西。
寧城，海天重工總部。
董事長辦公室內，幾位核心總工圍坐在一起，看著打印出來的需求書，連連搖頭。
“這簡直是異想天開！”海天的一位資深總工指著上面的引數，眉頭擰成了疙瘩，“董事長，在咱們壓鑄機行業，目前國內頂天的也就是三千噸到四千噸的鎖模力，用來打一打發動機缸體或者變速箱殼體。天宇集團一口氣要六千噸，甚至預留八千噸的升級空間！還要一次性打出整個汽車後底板？”
“技術難點在哪？”董事長沉聲問道。
“全都是難點！”總工嘆了口氣，解釋道，“噸位翻倍，不是把機器放大一倍那麼簡單。首先是鎖模力，六千噸的巨大力量，對哥林柱（導柱）的材料和加工精度要求是毀滅性的。其次是壓射速度，那麼大一塊汽車底盤，鋁液必須在幾十毫秒內瞬間充滿模具，稍微慢零點幾秒，鋁液提前凝固，打出來的就是廢品。最後是模具的溫控和排氣，這麼複雜的結構，裡面捲進去一點空氣就是沙眼，整塊底盤就廢了！”
另一位副總也附和道：“這種級別的裝置，研發資金絕對是個無底洞。哪怕真造出來了，如果汽車廠的成品良率上不去，廢品率一旦超過10%，車企就得破產。到時候這口黑鍋還得咱們裝置廠來背。風險太大了！”
董事長聽完，沉默良久，最終將那份意向書扔進了抽屜。
“回覆天宇集團，感謝他們的信任，但海天目前的技術路線還是以穩健為主，這項聯合研發，我們接不了。”
同樣的一幕，也發生在伊之密等老牌壓鑄機企業內。
面對天宇集團丟擲的這個“天方夜譚”，絕大多數企業在經過內部的嚴密論證後，都選擇了明哲保身。
在2017年，沒有人願意為了一個連圖紙都還不完善的概念，去賭上公司的前途。
就在林世傑看著一封封婉拒郵件感到有些頭疼時，一通來自深城的電話，打到了他的辦公室。
來電的，是力勁集團（L.K. Group）的創始人兼董事長，劉總。
力勁集團，作為國內乃至全球壓鑄機行業的隱形冠軍，骨子裡一直流淌著死磕技術的血液。
兩天後，鄭州，天宇集團總部會客室。
許晨和林世傑，見到了風塵僕僕趕來的劉總以及力勁的核心研發團隊。
“許總，你們發來的意向書我仔細研究過了。膽子很大，不僅是大，簡直是瘋狂。”
劉總是個純粹的技術派企業家，說話直來直去，“六千噸的壓鑄機，我們力勁敢試著造。機械結構、液壓系統、壓射控制，這些硬體難題，只要錢給夠，我們能砸出來。”
劉總話鋒一轉，目光銳利地盯著許晨：“但有一個死穴。壓鑄出來的汽車底盤，為了保證強度，傳統工藝必須經過熱處理。但這麼大面積的鋁合金構件，一旦經過高溫熱處理，必然會發生嚴重的扭曲和變形。如果這個問題解決不了，造出六千噸的壓鑄機也是一堆廢鐵。”
許晨聽完，不僅沒慌，反而笑了起來。劉總能一針見血地指出熱處理變形的死穴，說明力勁是真的動了心思去推演這個專案的。
許晨對林世傑點了點頭，林世傑從公文包裡拿出一份絕密檔案，遞給劉總。
“劉總，您看一看這個。”許晨靠在沙發上，語氣自信。
劉總狐疑地接過檔案，只看了兩眼，眼睛瞬間瞪大了。
“這是……免熱處理鋁合金配方？！”劉總不可思議地抬起頭。
“沒錯。”許晨點頭道，“既然敢提出一體化壓鑄，天宇自然做好了萬全的準備。我們天宇的中央研究院材料所已經攻克了免熱處理鋁合金的初步配方，壓鑄成型後不需要進行高溫熱處理，自然冷卻就能達到汽車底盤的屈服強度要求，徹底從根源上解決了變形問題。”
。料材金合型新發研，所究研料材了搞就早早晨許，好的局佈前提是就這
！命革的造製車汽場一起掀要的真是而，餅畫在是不們他明說這，了通打都料材的層底最連團集宇天。案檔上合，氣口一了吸深總劉
”？作合麼怎們咱“，熱狂著爍閃中眼，上大在拍掌一總劉”！了幹勁力，總許“
”！做來勁力給盤全我，單訂機鑄型大超臺十的廠工期二車汽界無，產生試投並線下利順能機型原噸0006臺一第要只，此如僅不。’司公限有發研備裝型重勁天‘就司公新。%04佔，隊團技加外億四資出勁力，%06佔，億六資出宇天“，件條出開，了直坐晨許”。發研向定，司公資合立“
！單訂底保的億十數續後加外，資注接直的億個六
”！來出造給巨業工臺這把起一們咱。來司公資合到調全師程工的尖頂最勁力把就我去回！“：手出場當，豫猶何任有沒總劉
。起一在握地重重手隻兩
