“各位，歡迎加入無界汽車。”林健用流利的英語說道，“在這裡，你們的職位不是Sales（銷售），而是Product Specialist（產品專家）。”
林健將一份薪資合同展示在螢幕上：“正如你們合同上所寫的，無界汽車不設任何銷售提成。你們每個月都能拿到高於行業平均水平30%的固定薪水！”
下面頓時響起了一陣嗡嗡的議論聲。幾個曾在傳統4S店幹過的員工滿臉不可思議，這在歐洲也是聞所未聞的模式。
“你們不需要去乞求客戶買車，更不需要向客戶推銷昂貴的金融貸款和保險。”林健語氣認真，“你們唯一的任務，就是熟悉這輛車的每一項功能。當客戶走進展廳，你們要像招待朋友一樣，請他們喝杯咖啡，給他們演示這輛車聰明的語音助手，帶他們去街上體驗極致的加速和平順。”
“記住，服務，就是你們唯一的考核標準！”
這種沒有壓力的工作環境和極具保障的固定薪水，讓這群歐洲員工徹底歸心，每個人都爆發出極大的工作熱情，開始瘋狂學習無界OS的車機系統和三電知識。
……
時間轉眼來到了2018年2月底。
奧斯陸卡爾約翰大街，無界汽車歐洲首家旗艦店正式剪綵開業。
沒有敲鑼打鼓，也沒有鋪天蓋地的廣告轟炸。僅僅是憑藉著Euro NCAP官方釋出的五星碰撞測試影片，以及網路上一些汽車博主的評測，店門剛一開，就湧入了不少充滿好奇的北歐消費者。
挪威本就是全球電動車普及率最高的國家之一，消費者對新能源車的接受度極高。
當他們走進店裡，沒有遇到像狗皮膏藥一樣纏上來的推銷員，而是遇到了端著咖啡、面帶微笑的“產品專家”。這種令人如沐春風的購車體驗，加上無界S3那遠超同級別歐洲車的內飾質感和智慧化配置，瞬間征服了這群挑剔的歐洲人。
當他們問起價格時，店員微笑著報出了無界S3歐洲市場的官方定價：起步版2.9萬歐元，主力版3.2萬歐元，高配版3.5萬歐元。
這個價格錨定了歐洲主流電動車的核心價位區間——低於日產聆風補貼前的售價，卻提供了更長的續航和更豐富的智慧化配置。
幾名原本在隔壁大眾展廳猶豫的顧客，當場就掏出手機開始查挪威的電動車補貼政策，臉上寫滿了心動。
僅僅開業第一天，奧斯陸單店就收到了超過一百份的定金盲訂。
當晚，林健在店長的辦公室裡，打開了天宇通APP，連線了鄭州總部。
影片接通，許晨坐在辦公室裡，正看著一份報表，旁邊是CFO沈亦。
“許總，幸不辱命。”林健雖然眼眶深陷，顯得十分疲憊，但精神極其亢奮，“無界S3國際版的官方安全認證和入網手續已經全部走通。今天奧斯陸店正式開業，客流資料和訂單轉化率非常完美。顧客對我們這種無銷售壓力的直營模式評價極高。”
“辛苦了，林總。”許晨微笑著點了點頭，“官方渠道一旦打通，剩下的就是產品力說話了。那幫傳統經銷商是不是傻眼了？”
“確實傻眼了。”林健笑了起來，“他們之前還想用商鋪卡我們脖子，結果我們直接把店面買下來了。現在咱們靠著固定薪水的優質服務和官方的安全認證，口碑已經開始在奧斯陸本地論壇上發酵了。”
“定價方面呢？歐洲消費者對這個價格接受度如何？”許晨問了一句。
“非常理想。”林健指著店裡的銷售資料，“2.9萬到3.5萬歐元這個區間，正好卡在主流電動車補貼前的心理價位上。我們不是靠低價進來的，是靠著比同價位歐洲車多出來的續航和智慧化體驗征服他們的。好幾個顧客試駕完直接說，這車才三萬歐元，配置比四萬的歐洲車還高，不買才是傻子。”
“這就叫堂堂正正的陽謀。”許晨端起茶杯喝了一口，“不靠低價，靠產品力。首批出口的車輛到港了嗎？”
“已經抵達鹿特丹港，正在進行最後的清關，最遲後天就能透過物流車運到各個門店進行交付。”林健彙報道，隨後他語氣變得輕鬆了一些，“許總，還有個好訊息。我兼管的東南亞和拉美業務那邊，天宇出行的海外低速代步車在一二月份迎來了銷量井噴，目前產生的淨利潤，已經徹底覆蓋了我們在歐洲買地建店和各種認證的成本。”
沈亦在旁邊推了推眼鏡，補充道：“是的許總，財務部已經核算過了，林總在海外算是真正實現了以戰養戰，沒有額外佔用集團國內的現金流。”
“幹得非常漂亮。”許晨對這個結果極其滿意，“林健，你繼續盯緊歐洲市場。二月份奧斯陸打響了第一槍，接下來阿姆斯特丹和柏林的店也要趕緊鋪開。”
“明白！許總放心，今年上半年，我一定讓無界汽車的Logo在歐洲核心城市徹底站穩腳跟！”林健大聲保證道。
……
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