大螢幕上的底盤透檢視緩緩淡出，取而代之的是無界S9那極具未來感與豪華質感的座艙內飾全景。
“一臺頂級的行政旗艦，當你在駕駛它或者乘坐它的時候，你感知最直接的，永遠是座艙。”
許晨走到無界S9開啟的車門旁，單手搭在無框車門的上沿，面向全場觀眾：“傳統的豪華行政轎車，中控臺往往是實體按鍵佔據主要功能。進入智慧電動時代，我們要做的，改變這種體驗。”
“我們採用了車機螢幕為主，實體按鍵為輔的組合，將一些使用頻率較高的功能設定為實體按鍵，保證日常使用體驗！”
大螢幕上，一塊極具科技感的主機板晶片模型與無界OS的系統介面同步亮起。
“首先是座艙的算力核心。無界S9搭載了我們與高通深度合作定製的——高通驍龍845車規級旗艦晶片。”
許晨介紹道：“大家知道，消費級的晶片直接搬到車上是不行的，車規級晶片對極限耐溫、抗震以及全天候穩定執行有著近乎苛刻的要求。配合我們自研的無界OS3.0系統，整套車機不僅開機即用，多工切換和複雜3D車模渲染也能做到全域性60幀絲滑滿幀。”
許晨按動翻頁筆，大螢幕切出了前排中控臺的細節。
“在顯示硬體上，我們依然堅持最高標準。前排配備了一塊由維信諾聯合深度定製的15.6英寸2K超清中控大屏，以及專為副駕打造的高畫質娛樂屏。無論是色彩還原度還是觸控跟手性，都達到了行業一流水平。”
講到這裡，許晨微微一笑，丟擲了一個讓現場所有人都意想不到的設計細節。
“不過，對於一臺行政旗艦來說，後排老闆位的尊貴感更加重要。在無界S9的高配版本上，後排中央扶手前方同樣配備了一塊專屬娛樂大屏。”
“很多車企在後排裝了一塊螢幕，平時不用的時候固定在那裡很佔地方，到了車下又帶不走。”
許晨指著大螢幕上展示的拆卸動畫：“大家仔細看這塊後排螢幕——它並不是一塊普通的固定車載屏，它正是我們昨天晚上剛剛釋出的魅族Pad 1定製改造版！”
臺下的數碼媒體和車評人瞬間愣住了，隨即爆發出一陣驚歎。
“透過車規級的專屬磁吸卡扣和高頻寬觸點，平時它就是後排老闆調節空調、控制座椅、觀看超清影片的控制中樞；而當你需要下車開會、或者想在車外移動辦公時，輕輕一按卡扣，你就能直接把它取下來，當成一臺獨立的魅族Pad 1帶走使用！”
“不僅如此，車機底層會即時為它進行大功率無線供電，並自動同步車端與手機端的全部資料。這種模組化的硬體生態整合，目前行業內獨此一家！”
直播間裡的彈幕瞬間刷爆了：
“臥槽！這個設計太絕了！”
“平時是後排控制屏，拿下來就是生產力平板，天宇把生態聯動玩出花來了！”
“買了頂配車直接白送一塊平板，許總真有你的！”
嘉賓席上，大米的雷布斯忍不住拍了一下大腿，轉頭對林斌苦笑道：“把剛剛釋出的平板直接做成可拆卸的後排車機螢幕……這種硬體打通的腦洞，咱們怎麼就沒想到呢？這才是真正的生態協同啊。”
許晨繼續講解座艙的舒適與聽覺體驗：“除了這幾塊頂級螢幕，無界S9搭載了由天籟聲學金牌團隊定製的16揚聲器專業級音響系統，配合獨家空間音訊演算法，在車內為你構建出移動音樂廳級別的聲場。”
“在後排，我們還配備了一鍵零重力模式。只需輕輕一按，後排座椅會自動調整至最佳仰角，配合帶有電動遮陽簾的全景天幕，讓你在長途奔波或者商務接待中，享受最極致的放鬆。”
“當然，座艙的核心靈魂，依然是我們昨天提到的人-車-家無縫互聯。”
許晨簡單回顧了生態互聯的能力：“拿著魅族手機靠近無感解鎖、手機音樂與導航一鍵無縫流轉到中控大屏、透過車機直接語音控制家裡的空調和燈光。所有的裝置在Fly系統下，融為了一個有機整體。”
座艙的講解告一段落，許晨的步伐重新回到舞臺中央。
大螢幕上的畫面陡然變換，原本溫馨奢華的內飾瞬間淡去，取而代之的是一條在暴雨、濃霧以及黑夜中蜿蜒向前的高速公路。
“講完了開得爽、坐得舒服，接下來，咱們來聊聊智慧電動車下半場最核心的技術制高點——智慧駕駛。”
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