這年頭柴油機船還比較稀少，並不愁賣。
只要使用的時間不是特別長，貶值的就不會太厲害，德國銀行這邊就有得賺。
當然，使用時間足夠長的話，貸款估計也快還完了。
這個時候收回來等於是白撿一艘船，別管最後賣多少價，那都是純賺的！
實在不行，德國這邊完全可以把船自己留著用，身為貿易大國，德國自身對於船運的需求也是很龐大的！
航運公司降低了買船的門檻，提前用上了省錢的柴油機船；德國的造船廠收穫了源源不斷的訂單，德國的銀行獲得了利潤。
大家都有光明的未來！
……
德皇是個厚道人，不會拿海外客戶當實驗的小白鼠。
所以在造船廠的柴油機船下水之後，德國航運公司就帶頭向伏爾鏗造船廠下達了10萬噸，4艘商船的訂單。
本來對新船抱有觀望情緒的海外客戶，見德國人自己下訂單下的這麼果斷，心中的顧慮消散了大半。
德國人自己都買了，說明這船沒問題，他們總不可能連自己人都騙吧？
挪威人在親自登船考察一番之後，取消了原本打算向英國造船廠提交的蒸汽機船訂單。
轉而向德國造船廠下達了2艘柴油機船的訂單，成為了這種船的第一個海外客戶。
有了挪威人帶頭，隔壁的瑞典也心動了，詢問了一下報價後，直接掏錢訂了一艘，成為了第二個吃螃蟹的國家。
不過可惜的是，瑞典人的財力比挪威人雄厚，所以他們沒有選擇貸款，而是打算全款購船。
繼挪威和瑞典這兩兄弟之後，曾經的海上馬車伕荷蘭人也心動了。
荷蘭此時還擁有不少海外殖民地，比如荷屬東印度群島。
本來自從東印度公司破產後，荷蘭人因為國力的衰弱，幾乎已經快要躺平了。
但自從德國人在格拉斯伯格地區發現銅礦後，荷蘭人的日子慢慢的好了起來。
德皇是個厚道人，銅礦的開採、運輸成本全都由德國人承擔，荷蘭人什麼事情都不用幹，每年躺著分紅就行了。
雖說德國人只跟他們分享了銅礦的收益，沒有告訴他們這裡面還有金礦。
但每年上百萬噸的銅礦，依舊能夠給荷蘭帶來非常可觀的收益。
去年，荷蘭人光是靠賣銅礦，就獲得了7.5億馬克的收益。
這筆錢甚至比他們的財政收入還高！
這真的是德皇的恩情還不完！
即便是阿姆斯特丹的一名三歲小兒，也知道德皇是位厚道人！
有了這麼一大筆額外的收入，荷蘭人不僅還清了外債，還有錢來投資和發展本國的經濟。
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