“張部長，按你這個規劃，光是鋼軌和機車車輛，就是一筆天文數字的外匯。更別說施工費用了。”
張光瓊顯然早有準備：“鋼軌，我們希望能用我們自己海防鋼廠將來生產的重軌，哪怕頭兩年質量差點，先用在國內次要線路上。
機車車輛，可以分期從捷克、波蘭進口，他們價格比英美低，也願意接受部分易貨貿易。
施工費用是大頭，但我們有一樣優勢，人力充足，支付的是南華元，不是美元，這個不需要擔心。”
他看向內政部長張文東：“張部長，我聽說現在可是有好多少數民族，除了農忙時節，其他時候都沒事做。我們可以組織築路兵團，以工代賑。
國家提供基本口糧、工具和少量津貼，他們出力氣。既能加快工程進度，又能安置移民，穩定社會。
而且，我們也要學習一下，那種集中力量辦大事的組織方法。”
張文東沉吟道：“組織人力沒問題，但後勤保障要跟上。幾萬人撒在荒山野嶺，糧食、醫藥、住處，都是問題。”
張光瓊應道：“所以不能全面開花。優先保證一縱的河內-西貢段，和一橫的金邊-西貢段。
這兩段沿線人口稠密，補給容易。同時，在沿線規劃建設新的居民點和補給站，路修到哪兒，新的村鎮就建到哪兒。”
李佑林一直聽著，時不時地點頭。
鐵路修建路線，基本上就哪幾個平原可以修，其他地方要麼就是高原，要麼就是要修橋，費時還費力。
“說完鐵路，那就說說公路。一級公路，連線主要城市和港口，相當於國道。
計劃五年內修建和改造礫石路面或低階瀝青路面一級公路五千公里。
重點是與鐵路一縱一橫平行的線路，形成互補。
比如從西貢到金邊的公路，要拓寬加固，現在那條路，旱季揚灰，雨季成河。”
“二級公路，連線縣域和重要資源點（如農場、礦山）。計劃一萬公里，主要是改善現有土路，鋪設碎石路面，保證晴雨通車。”
“三級公路，就是鄉村道路，鼓勵地方和民間以勞役形式修建維護，目標是讓大多數行政村能通馬車或拖拉機。”
他特別強調了一點：“所有新建橋樑，必須考慮承重能力。法國人以前修的橋，很多隻能過小汽車。我們要按能通行十噸卡車、未來可能通行坦克的標準來設計。這不是浪費，是長遠打算。”
“張部長，修路架橋需要大量水泥。水泥廠就算擴產，恐怕也跟不上。”
“所以規劃裡，在湄公河三角洲的芹苴附近，利用當地的石灰石和黏土資源，再建一個年產五十萬噸的水泥廠。”
他最後總結道：“最大的難處，除了錢，就是時間和技術。
五年時間，要完成這麼多工程，必須精心組織，避免返工。
我建議，成立一個交通建設總指揮部，從軍隊、地方、技術部門抽調精幹人員，統一規劃、統一排程物資和人力。
每個重大專案，設立專人負責，工期、質量、預算，直接向總統和指揮部負責。”
李佑林眼睛一亮，他這是將部隊的路子搬到行政上面了。
他誇讚道：“指揮部的想法我同意。張部長，你主持。人員名單你儘快報上來。規劃很龐大，但思路是對的。
先打通主動脈，再連線公路網，同時統一軌距，為長遠發展打下基礎。”
