那幾天南華正好在收復若開邦。
南華海軍順勢宣佈“加強海上安全管控”，所有過往馬六甲海峽和孟加拉灣的船隻必須接受全面檢查，以防戰爭物資流入衝突地區。
若開邦的戰事四天就結束了，但南華對日本商船的“檢查”沒有同步結束，又延長了半個多月。
這半個月裡，上百艘日本貨船被堵在馬六甲海峽兩端，有的等了十天才被放行，有的等了半個月。
船主們的損失慘重——滯港費、船員加班費、貨物延期交付的違約金，加起來是個天文數字。
更嚴重的是信譽損失，日本進口商的客戶開始抱怨交貨不準時，有的直接取消了訂單。
很多船主明確表示，以後不接日本的單子了，寧可跑別的航線賺少點，也不願意在南華那邊受氣。
美國船主倒是樂開了花。
南華不查美國船，美國貨輪的運費直接翻了三倍。
中東的石油、印度的礦石、錫蘭的橡膠，美國船拉一趟的利潤抵過去三趟。
那些美國船主巴不得南華天天搞日本，搞越狠越好。
日本政府終於扛不住了。
一月底，東京外務省向河內發來一份外交照會，日本政府高度重視與南華國的友好關係，願意就戰爭賠償問題進行“建設性對話”。
日本將派出代表團參加在長安舉行的亞非會議，並希望在會議期間與南華方面舉行正式談判。
高碕達之助就是帶著這個使命來的。
他留在長安的這幾天，一直在等南華外交部的通知。
每天早上一睜眼，他就先問秘書：“南華人來電話了嗎？”
秘書每次都搖頭。
高碕心裡清楚，南華人在磨他。
這是談判前的心理戰，誰先沉不住氣誰就輸。
但他沒辦法，東京那邊催得緊。
日本商界已經鬧翻了天，幾大船運公司和貿易商社聯名上書外務省，要求儘快解決南華問題。
再拖下去，日本對中東和南亞的貿易就要癱瘓了。
五月六日晚上，高碕終於等到了那個電話。
南華外交部通知他，明天上午十點，在交部大樓進行第一輪賠償談判。
高碕放下電話，長出了一口氣。
他走到窗前，看著長安城的夜景。
朱雀大街燈火通明，遠處的承天門城樓在燈光下顯得莊嚴肅穆。
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