自從南華在馬六甲海峽啟動“打擊走私與毒品犯罪聯合行動”以來，日本商船一艘接一艘被扣留檢查，
大批中東石油、印度礦石、東南亞橡膠的運輸訂單，從日本船運公司手中流失，轉而落入了美國船主的口袋。
聯合水果公司的船隊運力已經排到了三個月之後。
總統輪船公司的股價一個月內上漲了百分之四十。
標準石油的油輪運費翻了將近三倍，因為日本油輪被堵在馬六甲，中東的原油只能找美國船運。
《華爾街日報》的一篇評論寫道：“南華人的緝毒行動正在重塑亞洲航運格局。
日本船運業的損失，恰好是美國船運業的收穫。
從商業角度看，我們希望這場行動持續得越久越好。”
但並非所有人都這麼樂觀。
五角大樓和白宮的戰略家們開始意識到一個更深層的問題：
南華正在用海上執法權作為武器，精準打擊日本的貿易生命線。
今天他們能掐住日本的脖子，明天他們就能掐住任何國家的脖子。
馬六甲海峽是全球貿易的咽喉，而南華的軍艦就橫在咽喉的正中間。
更重要的是，南華在這場博弈中展現出的戰略耐心和戰術精準度，讓華盛頓感到一絲不安。
他們先用馬六甲絞索勒住日本，再用戰犯問題戳美國的軟肋，每一步計算的非常準確。
這個年輕的亞洲國家，胃口比所有人預想的都要大。
長安，總統府。
李佑林坐在辦公室裡，面前攤著一份厚達三十頁的檔案，封面上印著“對美重大裝備與技術採購方案（草案）”。
他也不知道自己這麼強硬的對日態度，會不會引起美國的反感。
畢竟在原來的時空，美國在戰後不留餘力地扶持日本發展經濟。
從資金、技術到市場，幾乎是手把手把日本從廢墟里拉起來。
1955年，美國正在推動日本加入關貿總協定，正在向日本轉移半導體和精密機床技術，正在默許日本對美國市場的廉價傾銷。
再過兩年，那個在巢鴨監獄裡蹲過的甲級戰犯岸信介，會在美國的默許下登上首相寶座。
南華如果不能在美國的亞洲戰略版圖上佔據比日本更重要的位置，早晚會被邊緣化。
要改變美國的利益天平，只有一個辦法，讓美國繼續在南華身上看到價值。
於是他制定了一個十億美元的採購計劃，這計劃能讓美國軍工複合體像聞到血腥味的鯊魚一樣湧向國會山。
他翻開檔案第一頁，開始進一步的審閱。
第一項：F-100C“超級佩刀”超音速戰鬥機、C-130大力神運輸機、，C-123‘供應者’戰術運輸機。
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