夏天之前，寧德的地坪要能進裝置，再往後，才是真正累的時候。”
方明遠說道，“市裡把溧水外圍的幾條路都列進了明年重點專案。
水電氣配套，我親自找人盯著，你只管把廠子的事往前推。”
真正讓陸堯覺得這座產業園有了魂的，是地平線和nta的人開始頻繁進出溧水。
餘凱派了一個八人小組，在園區邊上一棟臨時辦公樓裡做車規晶片的驗證方案。
曹旭東也帶人來跑了幾次測試場選址。
封閉測試場的第一期圍擋已經豎起來，場地還沒完全平整，幾輛工程車在上面來回壓。
陸堯有時候站在測試場外頭，看著遠處那些還沒成形的路，會不自覺地想起幾年前在滴滴和餓了麼的那些日子。
那時候的仗，是線上的，是資料裡滾出來的，而現在的仗，是在土裡長出來的。
慢，但很真實！每一根柱子，每一塊地坪，都是真的，不能靠改幾行程式碼就推倒重來，所以更需要一次做對。
這天晚上，陸堯沒有慶祝，他一個人在金陵投資集團的辦公室裡，把溧水產業園的進度表又翻了一遍。
寧德時代的第一條產線還遠沒到試產階段，但基礎的鋼結構已經立起來，下一步就是屋面封頂和裝置進場。
理想的第一輛試製車，已經排上日程。
他知道，和滴滴的萬億市值相比，這些地上的東西還不夠大，但它們更重，也更久。
滴滴是一個時代的結果。
而溧水，是下一個時代的開始。
他不想只做一個送別人上岸的人。
他還要在南京這塊地上，親手種出一片自己的森林。
第二天，程維又打來電話。
這次說的不是滴滴，是金陵的事。
他說：“陸堯，我聽說你那邊在搞新能源產業園，我想讓滴滴也參與進來。
不是要搞車廠，是滴滴的運營經驗可以和你們的智慧駕駛、車路協同做結合。
以後如果金陵要做智慧出行示範區，滴滴可以出資料，出運營方案，A股上市之後，滴滴也需要更多to G的業務，金陵願意給場景，滴滴就願意投錢。”
陸堯聽了，沒有立刻答應。
他問程維道，“你是想做戰略合作，還是想投資溧水？”
程維說：“都可以談，但合作是第一位！如果金陵要建智慧網聯測試區，滴滴的出行資料能幫你們把路況和運力摸清楚。
滴滴可以設立金陵研發分中心，專門做智慧交通和資料運營，這也是滴滴社會責任的一部分。”
陸堯點點頭，“你有這個心思，是好事，金陵歡迎滴滴。
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