第一，把創作者分成比例從行業平均的百分之三十提升到百分之五十。
第二，搭建品牌方競價後臺，讓品牌方可以按人群、地域、興趣標籤購買內容推薦位。
第三，演算法團隊做一套新的推薦模型，把品牌方推薦的內容和使用者自然生產的內容做權重區分——使用者內容優先，品牌推薦內容次之。”
林曉舉手：“分成百分之五十，那平臺的收入怎麼保證？”
王嶽看了她一眼：“你以為平臺是靠抽成賺錢的？平臺是靠流量增長賺錢的。當品牌方的預算變成創作者的收入，創作者就會留在音浪不走。
創作者不走，內容生態就在，內容生態在，使用者就在。使用者就在，品牌方就在。
平臺賺的是流量增長的錢，不是廣告抽成的錢。”
他停了一下，在白板上畫了一個箭頭：“還有一件事——理想汽車這次合作沒有花一分錢廣告費。
我們邀請三十個創作者去試駕，路費和住宿由理想承擔，但內容創作和傳播是免費的。
結果理想ONE的百度指數翻了八倍，試駕預約量翻了五倍。
如果理想汽車花錢買傳統廣告，八百萬都不一定能買到這個效果。”
會議室裡安靜了幾秒，然後林曉開始記筆記。演算法團隊的負責人翻開筆記型電腦，開始畫推薦模型的架構草圖。
創作者運營團隊的人在手機上拉群，準備把創作者分成升級的訊息發給合作的N機構。
林曉在筆記本上寫了一行字：“廣告不再是廣告，而是被放大的真實。”
三週之後，“音浪廣告中心流計劃”正式上線。
上線當天，寶馬中國、賓士中國、比亞迪、吉利、長城、蔚來、小鵬、小米、華為等三十多家品牌方簽約入駐。
林曉負責統籌品牌方的對接工作，她的團隊從五個人擴到了二十個人。
第一批投放的資料在三天後出來了。寶馬中國在新款X5上市時，透過音浪廣告中心流投放了兩千萬人民幣的內容推薦預算。
平臺用這筆預算放大了三百多條使用者和創作者關於寶馬X5的真實內容——試駕影片、提車Vlog、技術科普、對比測評。
三天的曝光量超過十億次，寶馬X5的百度指數在投放期間上漲了六倍。
而更讓林曉意外的是另一組資料——投放期間，音浪上關於寶馬X5的創作者內容數量增長了十五倍。
那些內容不是寶馬找創作者拍的，是創作者自己拍的。
因為寶馬的推薦預算進了音浪的創作者分成池，每一個關於寶馬X5的內容創作者都能從流量分成中賺到錢。
“品牌方投的越多，創作者賺的越多。創作者賺的越多，真實內容就越多。”林曉在給陸堯的彙報郵件裡寫道。
“這個模式跑通了，品牌方不再把預算花在買廣告位上，而是花在放大使用者信任上。平臺不再靠廣告抽成賺錢，而是靠流量增長賺錢。
創作者不再靠品牌方施捨活著，而是靠內容質量賺錢。這是一個三方共贏的體系。”
陸堯看完郵件，回了一行字：“把廣告中心流計劃複製到海外。歐洲、東南亞、南美同步上線。”
林曉回了一個字：“好。”
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