“我也覺得是個不錯的生意。”鄭家豪接過話頭，“40公里續航，來回就是20公里，足夠覆蓋大多數人的通勤半徑了。比起坐公交，這種通勤方式便捷又自在，感覺很值啊！”
陸鳴聞言補充道：“況且這款產品不止可以賣到新港，周圍跟新港經濟水平相似的國家和地區，都可以把生意做過去。比如韓國、新加坡、TW，乃至東南亞的許多國家。”
霍文康、周元盛都是連連點頭。
這時，梅廷彥突然開口了。
“不過在此之前，還有一個問題要解決。這種新式交通工具，該作為什麼型別的交通工具來管理？”
陸鳴對此自然早有腹案。
“既然是叫電動腳踏車，自然是屬於低速非機動車，與腳踏車採用相似的管理方式，給予相同的路權。當然，這是我的看法，具體如何推動新港政府透過相關立法，為產品面試掃清障礙，還得靠大家群策群力。”
話音落地，霍文康第一個舉手響應。
“這件事陸總不必擔心，交給我們幾個老傢伙就是了。我們跟政府部門還是有些交情的，推動這樣一個小小的立法，十拿九穩。”
霍文康這話倒真不是自吹。
他、周元盛、鄭家豪三人都是新港上流社會的風雲人物，與政界關係密切，並且擔任著太平紳士。
如果三人聯手施展影響力，搞定區區一個電動腳踏車管理條例，確實算不上什麼難事。
周元盛思考了片刻，提議道：“如果只是在新港推出這電動腳踏車，影響力是不是還是差了點？我想陸總應該也不是隻想在新港這彈丸之地小打小鬧吧？”
“話說回來，我在TW那邊有幾位合作者，在政界頗有能量。陸總考不考慮把這電動車的生意做到TW去？”
陸鳴聞言大喜，連忙道：“如果能在TW投放這款產品，就再合適不過了！”
在另一個時空，TW就是電動腳踏車的主要消費地區之一。
畢竟這是一個大島，人口足有兩千萬，比新港幾百萬人的市場可大多了。
霍文康也提議道：“我在東南亞也有些人脈，泰國、馬來、印尼這幾個國家，我覺得都可以試試。這些國家大多缺乏公共交通，通勤需求相當程度靠腳踏車解決，如果能引入電動腳踏車，應該能被接受。”
霍文康是搞航運的，對南洋主要航線附近的國家相當瞭解。
對於他的建議，陸鳴自然也是欣然接受。
見眾人都能拿出資源，梅廷彥頓時有些不好意思了。
思來想去，他只能提議道：“要不我在新港替陸總組建一個公司，建個組裝廠吧。產品在深城完成大部分的生產組裝，然後運到新港這邊貼個牌出售，比從夏國直接出口要方便許多。”
被他這一提醒，陸鳴也反應過來。
的確，夏國距離真正融入世界貿易體系，還差了最後一場徹底的改革。
要規避接下來幾年可能面臨的風險，最好還是把產品的出貨地放到新港來。
於是他舉起了紅酒杯。
“各位前輩想得很周到。如此，就讓我們預祝合作順利吧！”
