曹州鄉下窩點堂屋，地面潮溼發硬，周向陽蹲在門檻上，一張老舊地圖平鋪在腳前泥地上。指尖夾著半截燃著的煙，菸灰積了薄薄一截，他抬手指向地圖上濟州地界，語氣沉穩篤定。
“這片地界咱們從沒動過，是新地盤。”
“這邊省道偏僻，沿路全是蔬菜大棚，每晚都有長途貨車拉菜進城，菜販隨車帶著現貨貨款。人煙少、巡查松、油水足、風險低，適合動手，可以試試。”
牆根蹲坐休息的鄧永梁聞聲立刻直起身，抬手拍淨褲腿浮土，眼神活絡，主動接下活兒。
“我去摸。路況、車流、時辰、退路，全部給你摸透摸清，一點不漏。”
敲定踩點任務，鄧永梁即刻回屋收拾行裝。簡單打包換洗衣物、強光手電、紙筆、乾糧與水壺，盡數塞進帆布挎包，挎在肩頭便走出院子。他步行至村口，搭乘鄉村中巴駛出村落，一路土路顛簸，隨後轉乘長途客車奔赴濟州地界。
他在客車後排靠窗位置坐穩，帆布包穩穩擱在膝頭，全程目視窗外，緊盯沿途村落、農田、道路分支，默默記熟行進路線，不遺漏任何細節。
客車連續行駛兩個多鐘頭，窗外成片農田漸漸替換成連片蔬菜大棚，濟州地界已然到了。鄧永梁直接在省道邊下車，不進鄉鎮、不沾集市，順著柏油省道徒步向前，一路往前排查路況，走出數里地，最終鎖定一處絕佳偏僻彎道路段。
這段省道為雙向兩車道，路面狹窄，全程無路燈，夜間無任何人工照明，往來車輛全靠自身車燈視物。道路左右兩側皆是連片露地菜田與大棚，視野空曠開闊，方圓百米無住戶、無院落、無行人走動，是天然隱蔽、適合蹲守摸排的路段。
天色徹底黑透，夜色籠罩整片田野。鄧永梁鑽進彎道外側茂密雜草叢，背靠結實土坎，全力壓低身形，整個人緊貼地面趴伏下去。他將帆布包墊在身下，隔絕地面潮氣，身形完全隱入草叢陰影，從路面平視過來，根本看不出草叢藏有人影。
穩住身形，他取出紙筆與微型手電，只開啟最弱微光，避免光線外露暴露位置，逐時逐刻記錄夜間省道車流動態、車型類別、行駛速度與駕乘人數。
夜裡十點出頭，遠處傳來沉悶的機械突突聲，一輛農用三輪車亮著微弱車燈，沿省道從蹲守點前方緩緩駛過。慘白車燈掃過整片草叢，光影劇烈晃動，覆蓋面極廣。
鄧永梁瞬間屏住所有呼吸，四肢緊繃，全身死死貼緊地面，紋絲不動。
三輪車車速未減，徑直穿過彎道，一路駛遠，最終消失在夜色彎道盡頭，全程沒有停留、沒有排查。
他尋思，這片路段夜間僅有零星農用小車通行，無路人閒逛、無閒散車輛、無路面巡查，整體隱蔽條件極佳，蹲守風險極低。
這一夜，鄧永梁全程未挪位置，通宵蹲守摸排，精準摸清完整車流規律。晚間八點至十一點是車流高峰，每十五至二十分鐘便有一輛車途經，其中七成都是往返拉菜的貨運車輛，空車出城、滿載返程，規律穩定。十一點至凌晨兩點，車流大幅銳減，三四十分鐘才有一輛車經過，路面基本處於空曠狀態。凌晨四點過後，趕早市的菜販貨車陸續上路，車流再次密集起來。
長時間趴伏蹲守，他雙腿早已發麻僵硬。確認路面暫無來車動靜，他抬手撐住地面，緩慢挪動重心，將身體重量從右腿換到左腿，緩緩伸直雙腿放鬆緩勁，全程動作輕微，不敢發出半點聲響。
連續數小時觀測記錄，他徹底摸清路段駕乘規律，夜間途經此處的貨運車輛，絕大多數都是單人司機駕駛，副駕空置、臥鋪無人，戒備心最低，是最合適的目標車型。
天亮之後，鄧永梁沒有即刻返程，留在原地繼續深度復勘地形。他沿著整條省道彎道反覆徒步排查，目光掃過路面、溝坎、田壟、樹林每一處細節。蹲在路肩位置，用腳步精準丈量路面寬度，全程核算下來，路面淨寬約五米半。
道路兩側排水溝深度半米左右，溝沿泥土乾裂堅硬，手掌按壓不會塌陷，穩固結實。他俯身緊盯溝底地貌，伸手探入溝底，指尖觸到溼滑爛泥，淤泥深度沒過手腕，確認翻越排水溝需要借力撐扶，不能直接躍過。
隨後他順著排水溝往菜地深處徒步二十餘步，逐一記下菜地壟溝走向、田埂軟硬程度、田間小路分支。整片區域的地面結構、遮擋物、穿行路線，全部熟記於心。
他心裡有數，所有退路都已經踩熟記死，只要動手，翻溝入田就能快速撤離，進退都有餘地。
鄧永梁繼續俯身觀測彎道走勢，細細丈量彎道弧度，探查夜間行車盲區範圍。彎道整體弧度平緩，但夜間無光視野受限，天然形成視覺盲區，所有貨車過彎都會本能減速，車速從六七十碼驟降至二三十碼，車速慢、軌跡固定，是絕佳的攔截點位。
兩側菜地壟溝縱橫交錯，連通大片田野，翻過排水溝即可瞬間隱匿身形。道路對面成片楊樹林枝繁葉茂，縱深極深，林間小路四通八達，能夠實現多方向快速撤離，退路完整、安全係數高。
第二晚，鄧永梁更換蹲守點位，轉移至彎道內側隱蔽處，專門觀測過往貨車的過彎軌跡、剎車習慣與減速規律。他手肘撐住膝蓋，紙面貼緊大腿，微光手電照亮紙面，用正字統計法逐一分類記錄車型、行駛方向、駕乘人數，筆尖劃過紙面沙沙作響，記錄清晰規整，沒有半點遺漏。
直至凌晨一點，紙頁上已經記滿三十多個正字，貨運車輛佔比七成，其中單人駕駛、副駕空置的車輛佔據大半，他單獨單列標註，精準篩選出最優作案時段與目標車型。
他琢磨，夜裡十一點至凌晨兩點車流最少，路面幾乎無閒雜人，途經貨車多為單人駕駛，司機長途夜行疲憊、警惕性最低，這個時段動手，成功率最高、突發風險最小。
第三晚，他固定蹲守在彎道中段外側，緊盯每一輛過彎貨車的燈光變化與減速動作，目光死死追隨著車燈軌跡移動。每當重型貨車入彎，剎車燈驟然亮起的刺眼紅光，都是他重點標記的位置。
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