電池工廠本身也在高速運轉，星海固態電池子公司的產線從原來的兩班增加到三班，工人數量翻了一倍。
據統計，這輪由星海固態電池帶動的汽車產業升級，在四五月間接創造了超過一百萬個直接和間接就業崗位。
工廠招人、物流招人、銷售招人、售後招人、充電站建設招人……從製造端到服務端，整個產業鏈都在擴張。
就業增加意味著收入增加，收入增加意味著消費意願增強。
那些在工廠裡拿到加班費的工人開始計劃換新車、換新手機、給家裡添置新家電。
飯店的生意好起來了，商場的客流量多了，連電影院和遊樂場都跟著熱鬧了。
原本因為各種原因低迷了一段時間的消費市場，在這個春夏之交忽然間活了過來。
經濟學家在分析這一輪經濟回暖的時候，給出了一組資料。
四月和五月的龍國社會消費品零售總額增速明顯加快，其中家電、汽車、消費電子三大品類的增幅最為突出。
有報告專門提到了“星海效應”這個詞，說星海固態電池在消費端釋放的購買力，正在從汽車和手機向外擴散，形成更大範圍的經濟提振。
“這是技術驅動型消費升級的經典案例，一項核心技術突破，帶動一整條產業鏈升級，產業鏈升級創造就業和收入，就業和收入轉化為消費能力，消費能力拉動更多產業發展。這個正向迴圈一旦啟動，會持續很長一段時間。”
五月下旬，龍國交通部召開了一場新聞釋出會。
會上公佈了一項計劃，在全國範圍內推廣建設星海固態電池專用的無線充電站。
“無線充電站將優先在高速公路服務區、大型城市公共停車場、縣區核心區域佈局，首期計劃建設五千座，後續根據需求繼續增加。無線充電站將相容星海固態電池的快充協議，可以在八分鐘內為車輛充滿電。”
這個計劃公佈後，市場又掀起了一輪新的熱度。
續航三千公里加上遍佈全國的服務區快充站，意味著搭載星海固態電池的電車不僅日常使用無焦慮，長途出行也沒有任何障礙了。
全國任何一個地方，只要不是無人區，電車都能輕鬆到達。
“現在唯一限制我開電車去西部的，只剩路況了，續航和充電樁都不怕了，就差一輛底盤夠高的越野車。”
“你等著，越野車廠肯定已經在研發搭載星海電池的硬派越野了。”
“等出來了我就買。”
“買兩臺，開一臺拖一臺，反正續航夠。”
玩笑歸玩笑，但“續航焦慮終結者”這個稱號確實開始流行起來了。
以前電車使用者出門前要算里程、規劃充電點、預留電量餘量，現在這些繁瑣的準備工作已經可以完全省略了。
就像油車車主從來不會在出門前計算加油站的位置一樣，未來的電車車主也不需要再為電量操心。
而在這一切如火如荼展開的同時，星海集團自己的賬本也在一頁一頁地變厚。
星海固態電池子公司的產線從四月份開始就進入了滿負荷生產狀態。
第一批交付給車企的電池包數量有限，但價格不菲。
即便如此，車企們依然爭先恐後地打預付款鎖定產能。
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