當網路上陷入各種討論，探討熊貓科技的這一步棋到底走沒走對，汽車行業的負責人也陷入沉思，思考著未來發展時，時間已然來到凌晨12點。
一如往常，12點一到，橘貓手機的官方賬號釋出了一張戰績海報。
“兩小時，全渠道銷量突破132萬臺，比上一年增長10%。”
一瞬間，不少關於熊貓汽車的討論都停止了，眾人此時都齊刷刷地看著熊貓科技的最新戰報，心裡一下就明悟了。
是啊，不管熊貓汽車能不能成功，熊貓科技就是熊貓科技，有著強大的手機生態和智慧家庭生態，根本不需要擔心。
哪怕到時候證明了新能源汽車不是未來，那又如何，最多不過是虧損了一年的利潤。
這對熊貓科技來說，連傷筋動骨都算不上，頂多就算是一個試錯。
......
關於熊貓科技的熱議一直持續到第二天，相關的討論熱情依舊沒有減退。
但關於熊貓汽車的討論也開始慢慢降溫，畢竟現在再怎麼討論，再怎麼期待，但造車可不是在造手機。
哪怕熊貓科技再強大，哪怕供應鏈佈局再完善，那也需要2至3年，才有可能把汽車造出來。
而這麼長的時間，一切都可能發生，現在討論啥也都沒有意義，而且熊貓科技完全有能力扛下最終的結果。
但討論雖然結束了，熊貓科技展示出來的影響力卻是依舊那麼巨大。
早上港股和大陸股市開盤，傳統汽車相關的股票直接迎來了低開，隨即一路走低。
而在另一邊，比雅迪的股票開始直接暴漲，直接帶動整個新能源汽車板塊的大幅上漲。
雖然不是許浪公開說看好新能源，雖然也沒有說燃油車的不好，但資本市場已經開始自己腦補起來。
大量資金選擇從傳統的燃油車板塊出逃，轉而流入可能代表著未來的新能源汽車板塊。
而身為這個事件的主角，熊貓科技的股價也在劇烈震動，一部分人認為許浪不在熊貓科技後，盧偉兵開始亂搞，不看好其在新能源汽車上的投入。
而另一部分人依舊選擇堅定持有，認為許浪肯定知道，甚至新能源汽車的戰略，肯定是許浪決定的。
雖然股價一直震盪，但熊貓科技的市值依舊站穩在了6000億。
......
羊城，浪潮控股總部。
辦公室內，許浪此時正靠坐在老闆椅上，透過豆包做著創業指導公開課的課件。
雖然在科技或者創新上，豆包確實缺少點東西，但在普通辦公室，豆包也足夠用了。
看著豆包整理出來的內容，許浪也開始思考著後續豆包推向市場的計劃。
身為一個擁有系統的重生者，許浪一直以來就是靠著上輩子的記憶，再加上自己被系統強化過的大腦，進行提前一步的佈局。
將全部錯誤的過程剔除，然後順著最順利的一條道路一直往前走。
