“導航，是大家在車上用得最高頻的功能。傳統車機導航更新慢、路線傻，大家寧願用手機支架也不用車機螢幕。”
“為了解決這個痛點，我們聯合高德地圖，共同開發了深度定製版的‘無界高德專屬導航’！”
螢幕上出現了車載高德導航的介面。
“它不僅僅是把手機版高德搬到了車上，而是打通了車輛的底層資料。當你設定好一個長途目的地，無界OS 2.0會根據你當前的剩餘電量、即時路況、天氣溫度，甚至是你的駕駛習慣，自動為你規劃出最優的路線！”
“電量不夠跑完全程？沒關係！定製版高德會自動沿途為你篩選出最順路的充電站，並精確計算出你在哪個服務區充多少分鐘的電，就能最快到達終點。”
魔都，蔚來汽車總部。
李斌看著這一幕，眼神複雜地嘆了口氣。
“把導航和車輛底層B資料打通做電量規劃……這是我們原本打算在明年ES8上作為重大賣點推出的功能。”
“講完了智慧座艙，接下來，我們要揭開今天釋出會的另一項重頭戲。”
許晨收起笑容，語氣變得嚴肅起來。
“這幾年，自動駕駛、智慧輔助駕駛的概念非常火。很多國外的高階車型，搭載了昂貴的毫米波雷達甚至雷射雷達，賣出天價。”
“但天宇認為，科技的進步不應該成為高價的藉口。我們有著自己的影像生態鏈——天光影像。”
大螢幕上，出現了大家極其眼熟的“天光影像”Logo。直播間的彈幕瞬間刷過一片“謝謝許總送的攝像頭”。
“今天，我們正式釋出天宇自主研發的——‘天光影像智慧視覺方案’！”
大螢幕上出現了一輛無界S7的線框模型，車身四周亮起了數個藍色的光點。
“無界S7車身四周，搭載了由天光影像獨家定製的高畫質攝像頭陣列，包括360度環視和前視主攝。”
“大家可能覺得，不就是幾個攝像頭嗎？倒車影像誰沒有啊？”許晨輕笑一聲，直接給出了答案。
“硬體只是眼睛，真正厲害的，是天宇自研的視覺感知演算法！”
一段實測影片開始播放。
影片是以駕駛員的第一視角拍攝的。車輛正在高速行駛，前方是一個漆黑的隧道。
“大家平時開車出隧道的時候，是不是會有一瞬間的致盲感？人的眼睛需要時間去適應強光。傳統的車載攝像頭，在出隧道的瞬間，畫面也會直接一片慘白，這意味著在那一兩秒內，車輛的視覺輔助系統是徹底失效的，非常危險！”
畫面中，無界S7高速衝出隧道。
外面的陽光極其刺眼。然而，螢幕上的視覺感知分析畫面中，並沒有出現一片白光。
“請看大螢幕。天光影像的智慧視覺演算法，在車輛衝出隧道、光線瞬間變化的0.05秒內，完成了高達上千次的曝光調整和動態補償！”
畫面中，即便迎著刺眼的陽光，無界S7的系統依然精準地用綠色的線框，死死鎖定了前方的車輛、地上的車道線，甚至是路邊的限速標牌！
“沒有致盲，沒有丟失目標！”許晨擲地有聲，“我們的視覺演算法，支援全天候的精準車道線識別、前車防碰撞預警、以及毫秒級的自動遠近光切換。它就像是一個永遠不會疲倦、視力遠超常人的老司機，在全天候為你保駕護航！”
帝都，理想汽車辦公室內。
李想猛地站起身，死死盯著螢幕上那個僅用0.05秒就完成逆光曝光調整的測試畫面，滿臉的難以置信。
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